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旧車の売買と鑑定市場
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2025.06.10
2025年1月にWiLL Viが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年1月に、トヨタ WiLL Viが25年ルール解禁となります。独特なデザインで当時から話題を集めたこのコンパクトカーは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が変動する可能性があります。アメリカの自動車輸入規制「25年ルール」によって、今まで輸出できなかった車輌が輸出可能になることで、市場にどのような影響があるのでしょうか。 今回は、WiLL Viの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2025年1月にWiLL Viが25年ルール解禁！ 2025年1月に、WiLL Viの25年ルールが解禁されます。WiLL Viは2000年1月から2001年12月にかけて製造された、異業種合同プロジェクト「WiLL」ブランドから発売した小型乗用車です。 当時の日本では「ニューコンセプト」として注目された車輌で、生活雑貨や食品なども展開するWiLLブランドの一環として登場しました。従来の自動車デザインの概念にとらわれない、レトロなデザインが特徴的で、多くの自動車ファンの記憶に強く残っているモデルです。 今回の25年ルールの解禁により、このユニークな日本車がアメリカ市場に正規に輸入できるようになります。限定的な生産台数であったことから、コレクターや日本車マニアにとって興味深い存在となるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。また、アメリカの厳格な安全基準や排ガス規制に適合していない車輌は輸入が禁止されています。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できます。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 このようなアメリカのクラシックカー登録制度（法律の例外）が25年ルールです。WiLL Viの場合、2000年1月の初期モデルが2025年1月に25年を迎えるため、アメリカへの輸入が可能となります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でWiLL Viは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、WiLL Viの中古車価格は変動する可能性があります。ただし、スポーツカーやハイパフォーマンスモデルと比較すると、値上がり幅はあまり大きくない可能性が高いでしょう。 WiLL Viの価格動向に影響を与える要因としては、以下のポイントが考えられます。 まず、WiLL Viの生産台数は約1万6,000台と比較的少なく、希少性という点では価値が上昇する要素があります。また、独特なデザインは現在でも「カルトカー」として一定のファン層を持っており、コレクターズアイテムとしての価値も無視できません。 一方で、WiLL Viはパフォーマンスカーではなく、エンジンは1,298ccの標準的なものであるため、ドライビングエクスペリエンスを重視するアメリカのバイヤーにとっては、R34 GT-Rやランサーエボリューションといった高性能車ほどの注目は集めないでしょう。 しかし、ユニークなデザインを持つ日本車として、特定のコレクターやJDM（Japan Domestic Market）ファンからの需要は見込まれるでしょう。特に良好な状態で保存されている個体や、限定カラーモデルなどは、相応の価格で取引される可能性があります。 25年ルールが解禁されるWiLL Viの魅力 WiLL Viの最大の魅力は、他に類を見ない独創的なデザインです。前世紀のクラシックカーと未来的な要素を融合させた外観は、発売から20年以上経った今でも新鮮さを失っていません。 特に特徴的なのは丸みを帯びたボディラインとバブルのようなヘッドライト、そして円形のリアコンビネーションランプです。内装もまた外装と調和したデザインで、センターに配置された丸型メーターや、ユニークな形状のシフトノブなど、随所に個性が感じられます。 パワートレインは1,298ccの直列4気筒エンジン（型式2NZ-FE）を搭載し、最大出力は88psと控えめですが、軽量ボディとの組み合わせにより、街乗りには十分な動力性能を発揮します。 WiLL Viは若者向けに開発されたこともあり、当時としては先進的な装備も魅力の1つでした。オプションでCD/MDプレーヤーやカーナビゲーションシステムが装備可能であり、インテリアデザインも従来のトヨタ車とは一線を画すスタイリッシュなものでした。 WiLL Vi以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、WiLL Vi以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁） ホンダの高性能セダンで、2,156cc DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220馬力を発揮します。スポーティなハンドリングと高回転型エンジンの組み合わせは、ドライビングエンスージアストから高い評価を受けています。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）スバルの4WD高性能スポーツモデルです。ターボチャージャー付きの1,994cc水平対向エンジンと、優れた四輪駆動システムにより、オールラウンドな走行性能を誇ります。ラリー競技での活躍もあり、国際的な知名度も高いモデルです。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 これらの車種は、それぞれに固有の魅力を持ち、アメリカ市場での需要が見込まれます。特にスポーツモデルは、価格上昇の可能性が高いといえるでしょう。 まとめ 2000年1月から2001年12月にかけて製造された個性的なコンパクトカー、WiLL Viが、2025年1月に25年ルール解禁となります。独創的なデザインと限られた生産台数から、コレクターズアイテムとしての価値が高まる可能性があります。 日本国内ではすでに「カルトカー」として一定の評価を得ているWiLL Viですが、アメリカ市場での評価はこれからです。特に良好な状態で保存されている個体は、25年ルール解禁後に価値が上昇する可能性があるでしょう。 また、アコード ユーロRやインプレッサ WRX STIなど、人気の高性能モデルも2025年に25年ルール解禁を控えていることから、日本の旧車ファンにとって注目すべき年になりそうです。 旧車王では、WiLL Viをはじめとする旧車の買取を専門に行っています。10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す独自の鑑定技術により、納得の買取価格をご提案いたします。25年ルール解禁を見据えて売却をお考えの方は、ぜひ旧車王の無料査定をご利用ください。
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2025.06.10
2025年1月に2代目エスティマが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年1月に、トヨタの人気ミニバン「2代目エスティマ」が25年ルール解禁となりました。発売当時から革新的なデザインと優れた使い勝手で人気を博したエスティマは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が変動する可能性があります。 本記事では、2代目エスティマの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。今後の中古車市場動向の参考としてぜひお役立てください。 2025年1月に2代目エスティマが25年ルール解禁！ 2025年1月に、2代目エスティマの25年ルールが解禁されます。2代目エスティマは2000年から2006年にかけて製造されたミニバンで、初代の成功を受け継ぎながらもさらに洗練されたモデルとして市場に登場しました。 特筆すべきは、当時としては先進的だった空力性能を考慮したスタイリングと、広々とした室内空間を両立させた点です。また、4WDシステムを搭載したモデルも用意され、さまざまな使用環境に対応できる汎用性の高さも魅力でした。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 こうした特別ルールにより、2025年1月以降は、1990年1月に製造された2代目エスティマからアメリカへの輸入が可能となり、その後、発売月に合わせて順次輸入が解禁されていきます。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で2代目エスティマは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、2代目エスティマの中古車価格に変動が生じる可能性があります。ただし、スポーツカーのような著しい価格高騰は考えにくいかもしれません。 その理由として、2代目エスティマは生産台数が比較的多く、スポーツカーと比較して希少性が低いことが挙げられます。しかし、良好な状態で保存されているモデルについては、一定の需要増加が見込まれるでしょう。 25年ルールが解禁される2代目エスティマの魅力 2代目エスティマの最大の魅力は、その革新的なパッケージングとデザイン性の高さにあります。全長約4.75m、全幅約1.8mという比較的コンパクトなボディサイズながら、3列シートで7、8人乗りを実現した空間効率のよさは、今日のミニバン設計の先駆けになったといえるでしょう。 パワートレインについては、2.4Lの直列4気筒エンジンと、3.0LのV型6気筒エンジンを搭載したモデルが展開され、当時としては十分な動力性能を確保していました。 これらの特徴から、2代目エスティマは単なる移動手段を超えた、ライフスタイルを彩る1台として多くのユーザーに支持されました。 2代目エスティマ以外で2025年に25年ルール解禁される車種一覧 2025年は、2代目エスティマ以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁）ホンダの高性能スポーツセダンとして知られる「ユーロR」は、2.2L DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220psを誇ります。スポーティな走行性能と日常の使い勝手を高次元で両立させた名車として、海外でも高い評価を得ています。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）スバルのラリー技術を惜しみなく投入した高性能4WDスポーツモデルです。水平対向2.0Lターボエンジンと優れた4WD性能により、あらゆる路面状況で圧倒的な走行性能を発揮します。特に雪国での需要が高まる可能性があります。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 まとめ 2000年から2006年にかけて製造された2代目エスティマが、2025年1月に25年ルール解禁となります。革新的なデザインと実用性を兼ね備えたミニバンとして、その当時から多くのファンに支持されてきました。25年ルールの解禁により、アメリカ市場への輸出が可能となり、中古車価格にも一定の影響が出ることが予想されます。 特に、良好な状態で維持されている個体は、コレクター価値が高まる可能性があるでしょう。また、2025年には他にも、アコード ユーロRやインプレッサ WRX STiなど、人気の高性能モデルが解禁を迎えます。これらの車種については、より大きな価格変動が予想されるため、今後の市場動向に注目が集まります。 もし、お手持ちの2代目エスティマや他の旧車の売却をお考えであれば、旧車買取の専門店「旧車王」にぜひご相談ください。10年以上経過した古いクルマに特化した専門鑑定士による適正な鑑定と、自社工場での修理・修復能力により、お客様のクルマの価値を最大限に引き出します。日本全国どこでも無料で出張査定を行っておりますので、お気軽にお問い合わせください。
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2025.06.10
2024年10月にMR-Sが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2024年10月、トヨタ MR-Sが25年ルール解禁となりました。1999年に登場したこのミッドシップスポーツカーは、手頃な価格と軽快なハンドリングで発売当時から多くのファンに愛されてきました。アメリカでの人気も高く、25年ルール解禁に伴い中古車相場に変化が生じる可能性があります。 本記事では、MR-Sの25年ルール解禁に関する詳細と、このクルマの魅力について詳しく解説します。売却を検討している方は、ぜひ参考にしてください。 2024年10月にMR-Sが25年ルール解禁！ 2024年10月、トヨタ MR-Sの25年ルールが解禁されました。MR-Sは1999年から2007年まで製造された2シーターのオープンスポーツカーです。ミッドシップレイアウトと軽量ボディによる優れた走行性能を持ちながら、手頃な価格設定で若い世代にも手が届きやすい魅力的なスポーツカーとして多くのファンを獲得しました。 特に初期型のZZW30型MR-Sは、軽量かつピュアなスポーツカーとしての魅力が詰まっており、世界中のスポーツカーファンから注目されています。アメリカにおいても、日本車ファンの間で高い人気を維持しており、今回の25年ルール解禁は、多くのアメリカ人バイヤーが待ち望んでいた瞬間といえるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。通常、アメリカでは安全基準や排出ガス規制の関係で、右ハンドル車を含む多くの外国車の輸入に厳しい制限があります。 しかし、製造から25年が経過したクルマは「クラシックカー」として認定され、多くの規制が免除されるため、日本仕様のクルマをそのままの状態でアメリカに輸入することが可能になります。関税や厳しい排ガス規制も対象外となるため、輸入のハードルが大幅に下がるのです。 これにより、登場当時はアメリカ市場への輸入が難しかったMR-Sも、2024年10月に製造から25年を迎える初期モデルから順次、アメリカへの輸入が可能となります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でMR-Sは値上がりする？ 25年ルール解禁により、MR-Sの中古車価格は上昇する可能性が高いと考えられます。その理由としては、以下の点が挙げられます。 まず、MR-Sはその軽量な車体とミッドシップエンジンによる優れた操縦性で、海外でも高い評価を得ているスポーツカーです。特に北米市場では、日本の走りを楽しめるスポーツカーとして人気があり、25年ルール解禁により需要が高まることが予想されます。 また、MR-Sは生産終了から既に約17年が経過しており、良好な状態で保存されている個体は年々減少しています。特に初期モデルは生産から既に25年近くが経過しており、コンディションの良い車輌は希少価値が高まっています。 ただし、値上がりの度合いは個体の状態やグレード、走行距離、メンテナンス履歴などによって大きく異なります。特に初期型の5速MTや最終型の6速MTなど、特定のグレードは高値で取引される可能性が高いでしょう。また、純正の状態を保っている個体は、より価値が高く評価される傾向にあります。 25年ルールが解禁されるMR-Sの魅力 MR-Sの最大の魅力は、そのピュアなスポーツカーとしての走行性能にあります。1.8L直列4気筒エンジン（1ZZ-FEエンジン）を搭載し、最高出力140psを発揮します。一見控えめなパワーに感じるかもしれませんが、約1,000kgという軽量ボディと相まって、軽快かつダイレクトな走りを実現しています。 ミッドシップレイアウトによる前後50:50の理想的な重量配分と低重心設計により、コーナリング性能は同時代のスポーツカーの中でも群を抜いています。運転席からの視界も良好で、初心者からベテランまで楽しめる操縦性の高さも大きな特徴です。 デザイン面では、流麗なボディラインと電動開閉式のハードトップが特徴的です。クローズドでもオープンでも楽しめる2WAYの走行感覚は、実用性と走る楽しさを両立させています。 また、トヨタ車ならではの高い信頼性と耐久性も魅力の1つです。適切なメンテナンスを施せば、25年経過した今でも十分に走行可能な車輌が多いのも、アメリカ市場での人気の理由となっています。 さらに、アフターマーケットでのカスタマイズパーツも豊富に揃っており、個性的なカスタムが楽しめる点も、愛好家から支持される理由の1つです。 MR-S以外で2024年に25年ルールが解禁された車種一覧 2024年は、MR-S以外にも多くの人気車種が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・シルビア S15（1月）・ランサーエボリューション Ⅵ（1月）・スカイライン R34 GT-R（1月）・ヴィッツ（1月）・S2000（4月）・レジアスエース H100系（7月）・クラウン 17系（9月） まとめ 2024年10月に25年ルールが解禁されたMR-Sは本格的なスポーツカーの走りを楽しめる魅力的なモデルです。ミッドシップレイアウトと軽量ボディによる卓越した操縦性は、今でも多くのドライバーを魅了しています。 25年ルールの解禁により、アメリカへの輸出需要が高まり、中古車価格の上昇が見込まれます。特に状態のよい初期モデルや特定のグレードは、コレクターズアイテムとしての価値も高まる可能性があります。 もしお手持ちのMR-Sの売却をお考えなら、この機会に査定を検討されてはいかがでしょうか。旧車王では、10年以上経過した旧車の査定を専門に行っており、MR-Sのような人気のスポーツカーの価値を正確に見極め、適正価格で買取をしています。専門の鑑定士による無料鑑定を行っておりますので、ぜひお気軽にご相談ください。
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2025.06.10
2024年9月に17系クラウンが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2024年9月に、17系クラウンがアメリカの25年ルール解禁の対象となります。本ルールの解禁によって、中古車の価格がどのように変わるのか、気になっている方もいるでしょう。 今回は、17系クラウンの価格動向や25年ルールについて解説します。 2024年9月に17系クラウンが25年ルール解禁！ 2024年9月に、17系クラウンの25年ルールが解禁されます。クラウンはトヨタを代表するセダンです。特に17系は、スポーティモデル「アスリート」やステーションワゴン「エステート」など、ラインナップが充実した世代として知られています。 17系クラウンは国内の流通量が少なくなってきているため、25年ルール解禁によりさらに入手が困難になる可能性があります。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、アメリカにおける輸入車規制の緩和措置です。アメリカでは右ハンドル車の輸入を許可していませんが、製造から25年以上経過した車輌は通常の輸入規制を免除され、クラシックカーとして登録・輸入が可能になります。 25年ルールの解禁により、右ハンドルしか用意されていなかった日本専用車もアメリカ国内に輸入できるようになります。17系クラウンの25年ルールが解禁されるのは、2024年9月です。 製造から25年経過した時点で順次、本ルールが適用されるため、年を追うごとに対象車種も増えます。 ▼25年ルールについてより詳しい内容は、以下の記事でまとめているためぜひご覧ください。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で17系クラウンは値上がりする？ 25年ルール解禁により、17系クラウンは値上がりすることが予想されます。アメリカでは、同じセダンのカムリが販売されており一定の人気を博しています。また、2022年には新型クラウンも販売がスタートし、旧モデルが注目される可能性は低くないでしょう。 17系クラウンは、国内の中古車市場でも流通量が多くありません。実際に、大手の中古車販売サイトで「17系クラウンアスリート」を検索しても2024年8月時点で50台を下回る状況です。 流通台数の少ないなかで今後需要が高まれば、値上がりする可能性はあります。売却を検討する場合は、動向に注目するとよいでしょう。 25年ルールが解禁された17系クラウンの魅力 17系クラウンは、1999年から2003年まで販売された11代目にあたるモデルです。10代目まで採用されたハードトップスタイルからセダンスタイルへ変更しつつ、センターピラーのブラックアウト処理で往年の風格を維持しています。 クラウンらしさともいえる充実した内装装備は、25年経過した現在でも魅力的です。ゆったりと座れる大型のシートや左右独立で温度調整可能なフルオートエアコン、電動リヤサンシェードなど、乗る人すべてが快適な空間が広がっています。 さらに、走りの部分も見逃せません。2.5L、2.5Lターボ、3.0Lと3つのエンジンがランナップされ、しなやかな足回りとともにスムーズな加速と安定した走りが体感できます。 12代目クラウンからはデザインが刷新されるため、セダンらしさを求める方にとって17系は魅力あるモデルといえるでしょう。 17系クラウン以外で2024年に25年ルールが解禁される車種一覧 17系クラウンは2024年9月に25年ルールが解禁されますが、2024年はそのほかにも、魅力的なモデルが解禁されました。 該当車種と解禁年月は下記のとおりです。・スカイライン R34 GT-R：1月・ランサーエボリューションVI：1月・シルビア S15：1月・トヨタ ヴィッツ：1月・S2000：4月・レジアスエース H100系：7月・MR-S：10月 どのモデルも日本市場において、ファンの多い名車です。なかでも、スカイラインGT-Rやランサーエボリューションは世界的な人気を誇ります。25年ルール解禁によって、中古車市場にどのような影響が出るのか動向が注目されます。 まとめ 17系クラウンは、セダンとしての快適性と走りの楽しさを体感できるモデルです。25年ルール解禁により、今後アメリカのファンからの熱い視線が期待されます。 流注量が少ないクルマのため、今後の中古車市場の動向から目が離せません。クルマの売却はタイミングが重要なため、最新情報をチェックしたうえで、売る時期を見極めましょう。
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2025.06.10
2024年7月にレジアスエース H100系が25年ルール解禁！今後値上がりする？
2024年7月、トヨタのバン「レジアスエース（H100系）」がアメリカ25年ルール解禁の対象車となります。レジアスエースは、さまざまな用途に使えるバンとしてハイエースとともに高い人気を誇るモデルです。今回は、レジアスエースの25年ルールの解禁による中古車価格への影響を含め、今後の動向について考察します。 2024年7月にレジアスエース H100系が25年ルール解禁！ 2024年7月、世界各国で信頼されているトヨタのワンボックスカー「ハイエース」の兄弟車である「レジアスエース」が製造から25年を迎えます。この節目に伴い、アメリカ25年ルールが解禁され、レジアスエースがアメリカ市場へ流通することとなります。 また、巨大な市場であるアメリカへの輸出が解禁されれば、中古車市場が動く可能性が高いです。なぜ、25年が経過するとアメリカ市場がオープンになり、中古車市場が動く可能性があるのでしょうか。 アメリカ25年ルールとは？ アメリカの輸入車関係法令の例外（通称 25年ルール）は、クラシックカーとして右ハンドルのクルマを登録できる制度です。 アメリカでは、原則として右ハンドルのクルマを輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドルのクルマをそのままアメリカへ輸入することができます。 このアメリカ25年ルールにより、製造から25年以上経過した日本の名車たちがアメリカに多く流通しているのです。 ▼アメリカの25年ルールについてはこちらの記事で詳しく解説しています。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でレジアスエース H100系は値上がりする？ アメリカへの輸入解禁に伴い、レジアスエースの中古車価格は動く可能性があります。 ただし、値上がりするか、維持となるか、値下がりするか、正確な動向は誰にもわかりません。そのため、実際に査定に出さなければ正しい売却価格を把握できないのです。 もし、レジアスエースを少しでも高く売りたいのであれば、25年ルールが解禁されたこのタイミングで一度査定してみることをおすすめします。 25年ルールが解禁されたレジアスエース H100系の魅力 レジアスエース（H100系）は、ビスタ店の専売車として1999年にデビュー。ラインナップは、バンのみ、標準ルーフのみの設定でしたが、ボディは標準ボディとロングボディの2種類が用意されていました。 ハイエースの兄弟車ということもあり、実用性や使い勝手、優れた耐久性はお墨付きです。レジアスエースは、広く知れ渡ったハイエースのモデル名違いであるため目立つ存在ではありませんが、ハイエースと同等の性能や耐久性を持つバンとして一定の人気があります。 レジアスエース H100系で2024年に25年ルールが解禁される車種一覧 レジアスエース H100系以外にも2024年に25年を迎えるモデルは数多くあります。ここで、その一部を紹介します。 ・2024年1月：スカイライン GT-R R34「スカイライン」の名を冠する最後のGT-R。直列6気筒ツインターボエンジンと強靭なボディにより現在でも優れた性能を発揮する高性能スポーツカーです。 ・2024年1月：ランサーエボリューションVI三菱を代表するスポーツセダン。スバル インプレッサWRXのライバルとして日本国内でも高い人気を誇っていました。 ・2024年1月：シルビア S15日産のFRスポーツカーとして人気のシルビア。最後のシルビアであるS15も2024年にアメリカ25年ルールの解禁対象となりました。 ・2024年1月：トヨタ ヴィッツ ヴィッツは1999年に発売されたトヨタのコンパクトカーで、小さなボディに広い室内空間を実現した革新的な設計が特徴です。優れた燃費性能と高い信頼性を誇り、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した名車です。 ・2024年4月：S2000ホンダの2シーターオープンスポーツカー。ホンダの本格スポーツカーは生産が終了した現在でも多くのファンが存在し高い人気を誇ります。 ・2024年9月：17系クラウントヨタの高級車「クラウン」の11代目。13系にあったスポーティモデル「アスリート」の名が復活した世代のクラウンです。 ・2024年10月：MR-SトヨタMR-Sは1.8L直列4気筒エンジンを搭載した軽量ミッドシップスポーツカーです。約1,000kgの車体と理想的な重量配分により優れたコーナリング性能を発揮します。電動開閉式ハードトップも特徴で、高い信頼性と走る楽しさを両立しています。 まとめ レジアスエースは、ハイエースほど知名度は高くないものの、ハイエースの兄弟車であるため、優れた耐久性が特徴です。2024年にアメリカ25年ルールの解禁車となり、今後の値上がりを期待している方もいるかもしれません。しかし、どのような値動きをするかは予想が難しいため、売却を検討している方は中古車市場の動きをこまめにチェックすることをおすすめします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.10
2024年1月にランエボⅥが25年ルール解禁！中古価格は上がっている？
2024年は、ランサーエボリューションⅥ（ランエボⅥ）がアメリカの25年ルール対象になった年です。解禁されて中古車の価格が変わるかどうか、気になっている方も多いでしょう。実は、2024年はほかにも注目のモデルが25年ルール解禁を迎えます。 今回は、ランエボⅥが25年ルール解禁による価格の変動について解説します。25年ルールの概要から、解禁を控えたモデルまでお伝えするため、今後の動向を把握する際に役立ててください。 2024年1月にランエボⅥが25年ルール解禁！ 2024年1月、ランエボⅥが、アメリカの自動車輸入に関する規制緩和「25年ルール」に基づき、輸入が解禁されました。日本仕様車しかないモデルのファンにとって待望の瞬間となったでしょう。 ランエボは、Ⅷからアメリカ市場に導入され、それ以前のモデルは右ハンドル車の解禁を待つしかありませんでした。そのようなモデルはJDM（Japanese Domestic Market）と呼ばれ、多くのファンから支持されています。 なかでもランエボⅥは、高い走行性能と歴代モデルを踏襲しつつ洗練されたデザインで、人気のモデルです。今回ランエボⅥが解禁されたことをきっかけに、ライバル車にも人気に火がつき、市場がより盛り上がりをみせると予想されます。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、アメリカ合衆国の輸入規制に関する規定のことです。本ルールにより、製造から25年が経過した海外の自動車はアメリカへの輸入が許可され、安全基準や排ガスなどの環境規制の適用が免除されます。 ▼25年ルールについてより詳しく知りたい方は、以下の記事で解説しているためぜひご覧ください。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でランエボⅥは値上がりしている？ 2024年8月現在、大手中古車販売サイトでのランエボⅥの中古価格は300万円程度です。新車価格と同じ、もしくは少し高値の個体が散見されます。また、ここ1〜2ヶ月程度で大幅に高騰しているランエボⅥは確認できていません。少なくとも現在はまだ25年ルールの影響をあまり受けていないと言ってよいでしょう。 しかし、アメリカではJDMモデルの人気が非常に高いため、新規登録より25年経過した個体がどんどん増えることで価格が上昇する可能性は十分に考えられます。また、世界ラリー選手権（WRC）という大きな舞台で活躍したランエボⅥは、投資やコレクションの観点から魅力的な選択肢になり得ます。状態がよく、車本来の性能を保ったランエボⅥは、価格が上昇する可能性は高いでしょう。 また、2025年にはランエボシリーズのなかで最も高額なトミ・マキネン・エディションの25年ルールが解禁されます。三菱のラリードライバーであるトミ・マキネンの4年連続チャンピオン獲得を記念して作られた特別仕様車です。日本ではわずか3,000台弱しか生産されなかった貴重なモデルで、1,000万円以上の価格で取引されるケースも珍しくありません。ただでさえ希少価値の高い「トミマキ」も、25年ルール解禁でさらなる高値がつく可能性があります。 ただし、価格の上昇は複数の要因に左右され、必ずしも高騰するとは限りません。購入を検討されている方は、市場の動向をこまめにチェックしておくとよいでしょう。 25年ルールが解禁されたランエボⅥの魅力 続いて、25年ルールが解禁されたランエボⅥの魅力を改めて振り返ります。 ランエボⅥは、“ランエボ第2世代”の集大成のモデルです。高い走行性能を象徴するような力強いデザインで、大きなフロントエアダムやリアスポイラーなどが特徴です。内装には、レカロ製のスポーツシートやMOMO製のステアリングホイールなど、運転する楽しさを追求した装備が満載です。 世界ラリー選手権（WRC）での活躍もランエボⅥを語るうえでは欠かせません。ランエボⅥの最大の特徴でもあった2段式リヤウイングをレギュレーション違反だと国際自動車連盟に指摘され改善を余儀なくされたものの、三菱が夢にまで見たモンテカルロラリーで優勝を獲得。その後もトミ・マキネンによって2勝し、さらに第12戦のラリーサンレモも制してシリーズランキングで単独首位に立ち、4年連続でドライバーズタイトルを手にしました。 仕様変更の指示をもろともせずに勝利を掴んだランエボⅥは、三菱はもちろんスポーツカーの歴史に色濃くその名を刻んだ名車です。記録にも記憶にも残る、後世に永く語り継がれていく1台であることは間違いありません。 ▼ランエボⅥを含む第2世代の魅力はこちらでも解説しています。第2世代ランサーエボリューションがなぜ人気なのか？ 高い戦闘力に込めた三菱の想いに迫る ランエボⅥ以外で2024年に25年ルールが解禁される車種一覧 2024年はランエボⅥだけでなく、ほかにも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えます。具体的な車種名と解禁される月は以下のとおりです。 ・日産 スカイラインGT-R R34：2024年1月・日産 シルビアS15：2024年1月・トヨタ ヴィッツ ：2024年1月・ホンダ S2000：2024年4月・トヨタ レジアスエース H100系：2024年7月・トヨタ クラウン 17系：2024年9月・トヨタ MR-S：2024年10月 スカイラインGT-R R34は、日本車のアイコンとして広く知られている1台です。特に映画「ワイルド・スピード」シリーズに登場し、国際的な知名度は抜群です。 シルビアS15はスタイリッシュな外観なうえにドリフトが楽しめるため、スポーツファンからの人気が高いモデルです。 S2000は、ホンダを代表するオープントップのスポーツカー。バランスの取れたハンドリングと高回転型エンジンで、ドライビングの楽しさが評価されている1台です。 レジアスエースH100系は、商用車でありながら独特なスタイルと実用性の高さで、キャンピングカーのベース車輌として人気があります。 クラウン17系は、いわずと知れたトヨタのフラッグシップセダンです。上質な乗り味とブランドの信頼性で、多くのファンを抱えています。 ランエボⅥを含めた魅力的なモデルが25年ルール解禁を迎え、中古車市場の動向が変化する可能性は高いといえます。 まとめ 2024年の25年ルール解禁は、ランエボⅥをはじめとする数々の日本車がアメリカの地で再び輝きを放つ年となります。なかでも、ランエボⅥは世界的人気のモデルのため、25年ルール解禁をきっかけに国内市場の価格にも影響をもたらすかもしれません。ランエボⅥを狙っている方は、今後の動向に注目しましょう。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.10
2024年1月にシルビアS15が25年ルール解禁！今後値上がりする？
日産のスポーツカーとして今でも高い人気を誇るシルビアS15。2024年1月にアメリカ25年ルールの対象となりました。今回は、アメリカ25年ルールとは何なのか、シルビアS15の概要や値上がり予測などを含めて解説します。 2024年1月にシルビアS15が25年ルール解禁！ 2024年1月に日産のスポーツカーとして高い人気を誇るS15シルビアの製造開始から25年が経過し、アメリカ25年ルールの対象となりました。そもそも、アメリカ25年ルールとは何なのでしょうか。まずはその詳細から解説します。 そもそも25年ルールとは？ アメリカにおいて、輸入車に関連する法律の例外として定められているのが「25年ルール」です。 アメリカでは、原則として右ハンドルの車を輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマの場合、クラシックカーとして登録が認められ、右ハンドル車を輸入できるようになります。これが「25年ルール」と呼ばれるものです。 2000年以降、日本の名車と言われるクルマや日本車全盛期に製造されたクルマが次々と25年を迎え、中古車市場に巨大な自動車マーケットをもつアメリカが参入。従来は、日本国内とアメリカ以外の国・地域が対象でしたが、そこにアメリカが加わることにより中古車市場が活性化しました。 アメリカ25年ルールに伴い中古車市場が広がることで、製造から25年が経過した車の価格が高騰したり、値上がりしたりする場合があります。 25年ルールについては、以下でも詳しく解説しています。■アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でシルビアS15は値上がりする？ アメリカ25年ルールに伴って、日産のコンパクトスポーツカー S15シルビアは値上がりする可能性があるでしょう。 ただし、必ず値上がりすると断言はできません。しかし、アメリカにおける日本車の人気や信頼性、スポーツカー人気などにより、これまで以上にS15シルビア人気が高くなり、値上がりする可能性があるといえます。 25年ルール解禁間近のシルビアS15の魅力 シルビアS15は、「見て、乗って、走って、エモーションを感じる軽快コンパクトなスポーティクーペ」をコンセプトに開発された2ドアクーペです。 スピード感と軽快な走りを感じさせるエクステリア、FRの走りを表現した踏ん張り感のあるリヤフェンダー、タコメーターをメーターパネルの中央に配置しドアを開けた瞬間にスポーツマインドをかきたてるインテリアなどが特徴となっています。 エンジンは、250psを発生させる2.0L直列4気筒インタークーラーターボエンジン（SR20DET）と自然吸気の2.0L直列4気筒エンジン（SR20DE）の2種類をラインナップ。S15シルビアは、5ナンバーサイズのコンパクトなFRスポーツクーペとして、現在でも高い人気を誇るスポーツカーです。 シルビアS15以外で2024年に25年ルールが解禁される車種一覧 ここまで、シルビアS15がアメリカ25年ルールの解禁対象となることについて述べてきましたが、2024年に25年を迎える車は他にもあります。以下が2024年に25年を迎えるクルマの一部です。 ・日産 スカイライン R34 GT-R R34：2024年1月・三菱 ランサーエボリューションVI：2024年1月・トヨタ ヴィッツ ：2024年1月・ホンダ S2000：2024年4月・トヨタ レジアスエース H100系：2024年7月・トヨタ クラウン17系：2024年9月・トヨタ MR-S：2024年10月 このように今でも人気が高い名車が続々と25年を迎えています。 まとめ シルビアS15は、日産のコンパクトFRスポーツカーとして生産が終了した今でも高い人気を誇るモデルです。日本国内でも人気のシルビアS15は、製造開始から25年が経過し、アメリカ25年ルールの解禁対象となり、中古車市場が大きく動くことが予想されます。そのため、このタイミングで売却を検討している方も多いのではないでしょうか。25年も前に誕生したクルマの価値を見極めるには、専門知識と経験が不可欠です。手放す際には、旧車を専門に扱う買取業者へのご相談をおすすめします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.10
2023年12月にレガシィBE型が25年ルール解禁！今後値上がりする？
レガシィBE型は、最後の5ナンバーとして国内で人気を博したモデルです。2023年12月にアメリカの25年ルール対象車となり、再び注目されています。 今回は、レガシィBE型が25年ルール解禁によってどのように値動きするのか考察します。レガシィBE型の売買を検討されている方はぜひ参考にしてみてください。 2023年12月にレガシィBE型が25年ルール解禁！ 2023年12月にスバルのレガシィBE型がアメリカで25年ルールの対象車種として解禁されました。このルールにより、製造から25年経過した車輌はアメリカへの輸入が許可され、多くの自動車愛好家が長年待望していたモデルを入手できるようになります。 レガシィBE型はその独特の魅力と性能で知られ、今回の解禁によりさらなる注目を集めています。スバルの名車がもつ魅力が、中古車市場で改めて評価されるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ アメリカには、「25年ルール」と呼ばれる自動車輸入制度が存在します。25年ルールとは、原則としてアメリカで右ハンドル車の輸入と走行が認められていないなかで、製造から25年以上経過した車輌であれば輸入と走行が許可されるというものです。 さらに、25年ルールの対象車は、現行の排ガス規制を満たしていなくてもアメリカへの輸出が可能で、関税も免除されます。自動車コレクターや日本車愛好家にとっては魅力的な制度です。 ▼25年ルールの中身について以下の記事でより詳しく解説しているため、あわせてご覧ください。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でBE型レガシィは値上がりする？ 25年ルールの解禁は、レガシィBE型の価格に大きな影響を与える可能性があります。特に、限定モデルは高値で取引される可能性があるでしょう。 BE型には「BLITZEN（ブリッツェン）」や「S401 STi Version」などの特別な限定モデルが存在します。これらの限定モデルは、もともと希少価値の高い存在でしたが、25年ルールの解禁によってさらに需要が高まることが予想されます。 ただし、正確な価値は車輌の状態によって異なります。たとえ限定モデルであっても、事故歴や修復歴のある個体だと高値での売買は難しいでしょう。具体的な金額を知りたい場合は、査定を依頼するのが確実です。 25年ルールで解禁されたレガシィBE型の魅力 レガシィBE型は、1998年12月に登場したスポーツセダンです。同年6月に発売されたワゴン版に遅れてのデビューでしたが「B4」のサブネームが与えられ、セダンモデルならではの個性を打ち出しました。 BE型で特筆すべきなのは、自主規制値ギリギリの280psを発揮するEJ20ターボエンジンを搭載したMT車がラインナップされていること。スバルの象徴である水平対向エンジンと相まって、力強い加速と鋭いレスポンスを両立しました。また、リアサスペンションをストラットからマルチリンクに変更し、高速走行時の安定性とコーナリング時の車輌挙動を向上させています。 BE型のもう1つの魅力は、特別仕様車の種類が豊富なことです。1999年12月には、ポルシェデザインと共同開発したエアロパーツを装着した特別仕様車「BLITZEN（ブリッツェン）」を発売。2001年のマイナーチェンジでは、2.5Lエンジン搭載の「RS25」や、3Lエンジン搭載の「RS30」を追加するなど、ラインナップの拡充が図られました。 そして、モデル末期の2002年11月には、究極の3代目レガシィB4ともいえる「S401 STi Version」が登場。手作業によるエンジンパーツのバランス取りや、6速MTの採用など、全域にわたって手が加えられた400台限定のコンプリートモデルとして、高い人気を誇ります。 レガシィBE型は、スバルのスポーツセダンとしての理想を追求した1台であり、25年ルール解禁は多くの日本車愛好家にとって朗報といえるでしょう。 レガシィBE型以外で2023年に25年ルールが解禁された車種一覧 2023年は、レガシィBE型だけでなく、他の人気車種も25年ルールの対象となりました。解禁された主な車種と時期は以下のとおりです。 ・トヨタ ランドクルーザー100系：2023年1月・三菱 ランサーエボリューションⅤ：2023年1月・日産 スカイラインR34：2023年5月・トヨタ アルテッツァ：2023年10月・スズキ ジムニー JB23：2023年10月 どれも日本の自動車史に名を残す名車です。それぞれ独自の特徴と魅力をもち、熱狂的なファンを獲得してきました。25年ルールが解禁されてから、今後アメリカでどのように受け入れられるのか大きく注目されています。 レガシィBE型を高く売るためのポイント レガシィBE型を高く売るためのポイントは、主に次の2点です。 旧車の価値を理解している業者に相談する 旧車の価値を理解している業者に売却の相談をすると、レガシィBE型を高く売却できるでしょう。 買取業者によっては、機械的に年式と走行距離を元に基準となる査定額を算出し、車輌の状態に応じてプラスまたはマイナス評価をする場合があります。このような評価方法では、レガシィBE型の本当の価値が評価されません。 クルマとしての価値を正しく評価してもらいたいのであれば、旧車の価値に詳しく、国内外の市場の動きを査定額に反映できる買取業者に依頼するのがおすすめです。 レガシィBE型を高く売りたいのであれば、買取業者選びから慎重に行いましょう。 足回りを入念にメンテナンスしておく レガシィBE型は、サスペンション構造が変更されたことによって走行フィールや乗り心地などが変わりました。前型と比べて複雑なサスペンション構造となっているため、足回りのメンテナンスは入念に実施することがトラブルや不具合の防止につながります。 トラブルや不具合を未然に防ぎ、良好な状態を維持することで高く売却できるでしょう。 まとめ レガシィ最後の5ナンバーサイズとして日本国内で人気を博したBE型が、ようやく25年ルール解禁を迎えました。レガシィBE型は優れた走行性能と洗練されたデザインをもち、特に限定モデルの希少性から価格上昇が予想されます。 ほかの人気車種も解禁され、アメリカ市場で日本車の価値と魅力が再認識される機会となっています。レガシィBE型の売却を検討する場合は、今後の動向を注視しておくとよいでしょう。 また、25年も前のクルマであるため「旧車」のジャンルにカテゴライズされます。売却される際には、旧車に関する豊富な知識をもつ専門業者に相談するとよいでしょう。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.10
2023年1月にランエボⅤが25年ルール解禁！今後値上がりする？
ランエボの愛称でファンから親しまれているランサーエボリューションは、世界ラリー選手権のWRCで輝かしい成績を残したモデルです。なかでも、第2世代に該当するランエボⅤは、三菱初となる「マニュファクチャラーズタイトル」を獲得しています。 25年ルールの解禁により、ランエボⅤの中古車価格が値上がりするのか調べている方もいるでしょう。この記事では、25年ルール解禁による今後の値動きや、ランエボⅤの魅力などについて紹介します。 2023年1月にランエボⅤが25年ルール解禁！ 2023年1月にランエボⅤの25年ルールが解禁されました。ランエボVは、1998年1月に三菱自動車が販売したセダン型のスポーツカーで、世界ラリーWRCトップカテゴリーの「グループA」で活躍するために開発されたモデルです。 グループAは改造の制限が厳しかったものの、改造範囲が広いWRカー規定の車輌を圧倒しました。また、WRCの強力なライバルに対抗するため、ボディのワイド化が行われランエボ初の3ナンバーとなりました。 走りに特化したランエボVは海外でも人気があるため、WRCファンやアメリカの旧車ファンにとって、25年ルール解禁は待望の瞬間だったことでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、アメリカのクラシックカー登録制度のことです。本来、一定の安全基準や排ガス性能などの規定を満たしている日本車しかアメリカには輸入できません。 ただし、25年以上経過した日本車は25年ルールによりクラシックカーとして扱われるため、規定を満たしていなくてもアメリカに輸入できます。つまり、製造から25年以上経過したランエボⅤはハンドルの位置を含め、アメリカのさまざまな基準を満たしていなくても、改造を施すことなくアメリカへの流通が可能となります。 なお、25年ルールは並行輸入の全面禁止を緩和する措置として、1988年に導入されました。 ▼25年ルールについて詳しく知りたい場合は、以下の記事を参考にしてください。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でランエボⅤは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、国内でのランエボⅤの中古車価格が高騰する可能性があります。ランエボⅤは希少価値が高いクルマであり、国内での中古車価格も高値で推移しています。 25年ルールによりアメリカがランエボⅤを輸入すると国内での希少価値がより高まるため、中古車価格はさらに高騰するでしょう。 ただし、中古車価格はさまざまな要因に左右されるため、必ずしも高騰するとは限りません。たとえば、トレンドやスポーツカーに対する世間の印象などの影響で需要と供給のバランスが変化し、高騰しない可能性があります。 とはいえ、ランエボⅤは世界中で人気があるクルマです。走行性能に問題がなく状態がよければ、25年ルールにより高騰しなかったとしても高額で売却できるケースが多いでしょう。 25年ルールが解禁されたランエボⅤの魅力 ランエボⅤはWRCの強力なライバルに対抗するため、先代の弱点が改良されたモデルです。まず、オーバーフェンダーを備えて全幅を1,690mmから1,770mmまで拡幅しました。 全幅が広くなったことにより、タイヤサイズが205/50R16から225/45R17に変更されたため、走行性能とブレーキ性能が向上しています。 また、エンジンの最高出力は先代モデルと同様に280psであるものの、以下の改良により最大トルクを36.0kg・mから38.0kg・mまで引き上げています。 ・タービンノズルの面積を拡大・従来よりも大容量のインタークーラーを採用・ピストンの軽量化 最大トルクの向上により、低回転でも高い加速性能を実現しました。大型リヤスポイラーには、角度を4段階に変更できる「迎角調整式」を採用しており、走行シチュエーションに応じて調整できます。 ランエボⅤはこれらの改良により、三菱初となるマニュファクチャラーズタイトルを獲得しています。 ランエボⅤ以外で2023年に25年ルールが解禁された車種一覧 ランエボⅤ以外に、以下のクルマも2023年に25年ルールが解禁されています。 【ランクル100：1月】ランクル100は、1998年〜2007年まで販売されたトヨタのクロスカントリー車です。ランクル80の後継車として生産され、優れたオンロードとオフロード性能に加えて、高級感のある内装で多くの人々に支持されました。 【スカイライン R34：5月】スカイライン R34は、1998年〜2001年まで販売された日産のスポーツカーです。走行性能が高く強力なエンジンを搭載しており、スポーツカーファンから熱く支持されました。 【アルテッツァ：10月】アルテッツァは、1995年〜2005年までトヨタで販売された小型のFRセダンです。操る楽しさを感じられるクルマとして、多くのファンに支持されました。 【ジムニーJB23：10月】ジムニーJB23は、1998年〜2018年まで販売されたスズキのオフロード四輪駆動車です。軽自動車のため、大型SUVでは苦労しそうな狭い悪路でも運転しやすい点に魅力があります。 【レガシィBE型：12月】レガシィBE型は、1998年〜2003年まで販売されたスバルのスポーツセダンです。レガシィ最後の5ナンバーサイズとして、国内での人気を博しました。 まとめ 世界ラリーで大活躍したランエボⅤは、2023年1月に25年ルールが解禁されました。25年ルールにより、国内での高騰が予想されるため、売却を検討している場合は今後の値動きに注目しましょう。 売却する際は、2023年1月以前の相場と比較して売却時期を見極めてください。少しでも高く売却したい場合は、旧車を適正に評価してくれる業者に相談することをおすすめします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.10
2023年1月にランクル100が25年ルール解禁！今後値上がりする？
トヨタを代表するクロスカントリー車として世界各国で高い人気を誇るランドクルーザーの100系は、2023年1月にアメリカの25年ルールの解禁対象となりました。25年ルールの解禁がランクル100の中古車市場での価値におよぼす影響について気になる方は多いのではないでしょうか。 今回は、アメリカの25年ルールの解禁に伴うランクル100の買取への影響について考察します。 2023年1月にランクル100が25年ルール解禁！ 2023年1月に中古車市場でも高い人気を誇るランクル100がアメリカの25年ルールの対象車種となりました。ランクル100は、日本国内のみならず世界各国で信頼されているモデルであるため、今後、買取相場や中古車価格が変動する可能性が高いでしょう。 なぜ製造・販売開始から25年が経過すると中古車市場に動きがあるのでしょうか。まずは、アメリカ25年ルールについて解説します。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、アメリカにおける輸入車関係法令の例外として定められているルールです。 アメリカでは、原則として右ハンドルのクルマを輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となります。そのため、右ハンドル車をそのまま輸入することができます。 この条件付きで右ハンドル車を輸入できるようになるルールが「25年ルール」です。 ▼25年ルールについては以下の記事で詳しく解説しています。アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でランクル100は値上がりする？ 25年ルールの解禁によってランクル100は値上がりする可能性が高いでしょう。ただし、どのような状態のクルマでも必ず値上がりするわけではありません。 買取相場や中古車価格が値上がりする条件が整うことで値上がりする可能性が高いと予想されるだけであるため、過度な期待は禁物です。実際の買取額は査定してみないことにはわかりません。 25年ルールが解禁されたランクル100の魅力 ランクル100は、それまでランクルが培ってきた走りの基本性能を向上させつつ、ラグジュアリー要素をより高めたモデルです。 エクステリアやインテリアは、ランクルらしい無骨さを残しながら、上質感や高級感を感じさせるデザインとなっています。 ランクル100は、プレミアムSUVとしての方向性をさらに高めた世代のランクルとして、今も高い人気を維持しているモデルです。 ランクル100以外で2023年に25年ルールが解禁された車種一覧 ランクル100以外にも2023年に誕生から25年が経過するモデルがあります。主なモデルは次のとおりです。 ・三菱 ランサーエボリューションV：2023年1月ランエボVは、WRCでの勝利を目指して開発された4WDスポーツカーで、高い走行安定性と優れたハンドリング性能を誇るモデルです。 ・日産 スカイライン R34：2023年5月スカイライン R34は、優れた走行性能と扱いやすさ、そしてベンツやBMWを凌ぐほどのボディ剛性を兼ね備えたスポーティなモデルです。 ・トヨタ アルテッツァ：2023年10月アルテッツァは、FRレイアウトと6速MTを採用し、スポーティなドライビングができるクルマです。 ・スズキ ジムニーJB23：2023年10月ジムニーJB23は、軽量コンパクトなボディに優れたオフロード性能を持ち、悪路走破性に定評があります。 ・スバル レガシィBE型：2023年12月レガシィBE型は、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムを搭載し、高い安定性と快適な乗り心地を実現しています。 まとめ ランクル100は、製造から25年経過したことやアメリカへの輸出規制解禁に伴って、今後さらに中古車市場で注目されるでしょう。もし、25年ルール解禁のタイミングでランクル100の売却を検討している方は、古いクルマを専門としている業者へ相談したり査定依頼したりすることをおすすめします。