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旧車の売買と鑑定市場
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2025.04.11
2025年5月に2代目RAV4が25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年5月に、トヨタの人気クロスオーバーSUV「2代目RAV4」が25年ルール解禁となります。2000年に発売された2代目RAV4は、初代モデルの成功を受け継ぎながらも、より洗練されたデザインと実用性を兼ね備えたモデルとして世界中で支持を集めました。この25年ルールの解禁により、北米市場での需要が高まり、中古車価格が上昇する可能性があります。 本記事では、2代目RAV4の25年ルール解禁の背景と、このモデルが持つ魅力について詳しく解説します。25年ルールによる市場への影響と、愛車の売却を検討している方に役立つ情報をお届けします。 2025年5月に2代目RAV4が25年ルール解禁！ 2025年5月、2代目RAV4（XA20型）が製造から25年を経過し、アメリカの25年ルールが解禁されます。2000年5月から2005年11月まで生産された2代目RAV4は、初代モデルの成功を引き継ぎながらも、よりファミリー向けに進化した日本が世界に誇るクロスオーバーSUVです。 初代RAV4が切り開いたレクリエーショナル・ビークル市場において、2代目RAV4はさらなる洗練と快適性を追求。ボディサイズも拡大され、より実用的になったモデルとして、国内外で高い評価を得ました。このモデルの25年ルール解禁は、特にアメリカの日本車ファンにとって待望の瞬間となることでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。通常、アメリカでは厳しい安全基準や排ガス規制により、日本仕様の車輌をそのまま輸入することはできません。 しかし、製造から25年が経過したクルマは「クラシックカー」として登録することが可能となり、右ハンドル車である日本車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になるため、本来なら莫大な費用がかかる適合作業が不要になるのです。 2025年5月には、2代目RAV4の最初のモデルがこの25年ルールの適用対象となり、アメリカ市場への輸出の扉が開かれることになります。これにより、日本国内の個体にも影響が及ぶことが予想されます。 ▼詳しくはこちら アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で2代目RAV4は値上がりする？ 25年ルールの解禁により、2代目RAV4の中古車価格が上昇する可能性があります。 アメリカではSUVの人気が高く、特に信頼性の高い日本車への需要が根強いです。2代目RAV4はコンパクトながらも実用性が高く、オフロード性能も備えているため、アメリカの消費者にとって魅力的な選択肢となるでしょう。 しかし、値上がりが確実とは言い切れない点にも注意が必要です。中古車価格は個体の状態、走行距離、グレード、装備などによって大きく変動します。また、2代目RAV4は比較的生産台数が多いモデルであるため、希少性の面では限定モデルほどの価格高騰は見込めない可能性もあります。 それでも、良好な状態で維持されている個体や、特別仕様車、高グレードモデルについては、25年ルール解禁を機に需要が増し、価格上昇が見込まれるでしょう。 25年ルールが解禁される2代目RAV4の魅力 2代目RAV4の最大の魅力は、コンパクトなボディサイズながらも実用性と走破性を両立している点にあります。全長は初代から拡大され、室内空間も広くなりましたが、依然として取り回しのよいサイズ感を維持しています。 パワートレインでは、2.0L直4エンジンを中心に、一部グレードでは1.8Lエンジンも設定。トランスミッションは4速ATに加え、5速ATも選択可能でした。駆動方式は2WDと4WDが用意され、オンロードでの快適性とオフロードでの走破性をバランスよく両立しています。 デザイン面では、初代の特徴的なスタイリングから一転、より洗練されたルックスとなった点も特筆すべきでしょう。丸みを帯びたボディラインと、当時のトヨタ車に共通する洗練された顔つきは、今見ても古さを感じさせません。 また、実用性の面では、リアゲートが横開きからより便利な上開きに変更されたこと、荷室の拡大、リアシートのスライド機能の追加などが挙げられます。これらの改良により、日常使いからアウトドアまで幅広いシーンで活躍する1台となりました。 2代目RAV4以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、2代目RAV4以外にも多くの人気モデルが25年ルール解禁を迎えます。以下に、主な車種と解禁時期を紹介します。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁）ホンダのスポーツセダンとして高い人気を誇るモデルです。2.2L DOHC VTECエンジン（H22A型）を搭載し、最高出力220psを発揮。5速MTのみの設定で、運転する楽しさを追求したクルマです。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）スバルのラリー活動から生まれた高性能モデルです。2.0L水平対向4気筒ターボエンジンと全輪駆動システムにより、圧倒的な走行性能を発揮します。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 これらの車種も2025年に25年ルールの解禁を迎えるため、良質な個体の争奪戦が予想されます。特にスポーツカーやハイパフォーマンスモデルは、アメリカでの人気が高く、価格高騰が見込まれるでしょう。 まとめ 2025年5月、トヨタの人気クロスオーバーSUV「2代目RAV4」が製造から25年を経過し、アメリカの25年ルールが解禁されます。コンパクトながらも実用性と走破性を両立したこのモデルは、アメリカ市場での需要が見込まれ、中古車価格の上昇が予想されます。 特に良好な状態で維持されている個体や希少グレードは、高値での取引が期待できるでしょう。また、2025年にはアコード ユーロRやインプレッサ WRX STiなど、人気の高性能車も25年ルール解禁となるため、日本車ファンにとって見逃せない1年となりそうです。 旧車王では、このような25年ルール解禁を迎える車輌を含め、10年以上経過した旧車の買取を専門に行っています。20年以上の実績と累計買取件数1万5,000件を誇る旧車王なら、愛車の価値を最大限に引き出すことが可能です。 25年ルール解禁を控えた2代目RAV4をお持ちの方、売却をご検討の方は、ぜひ旧車王にご相談ください。プロの鑑定士による鑑定で、愛車の正確な価値を見極めます。
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2025.04.10
2025年2月にトヨタ bBが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年2月に、トヨタ bBが25年ルール解禁となりました。2000年に登場したこのコンパクトカーは、独特のボックス型デザインと実用性で多くのファンを獲得してきました。bBは当時のヤングユーザーを中心に人気を集め、カスタマイズベースとしても注目されていました。 25年ルールの解禁により、この日本の個性的モデルがアメリカ市場でも注目を集める可能性があります。本記事では、トヨタ bBの25年ルール解禁の意味と、今後の市場価値について解説します。 2025年2月にトヨタ bBが25年ルール解禁！ 2025年2月、トヨタ bBの初代モデル25年ルール解禁を迎えます。2000年2月に日本国内で発売されたbBは、当時としては画期的なボックス型デザインと広い室内空間で、従来のコンパクトカーの概念を覆した革新的なモデルでした。 発売当初から「自分らしさ」を表現できるカスタマイズの自由度の高さが魅力となり、特に若年層を中心に爆発的な人気を博しました。標準グレードだけでなく、TRD仕様をはじめとしたさまざまなバリエーションが展開され、個性を求める層から強い支持を得たモデルです。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 一般的にアメリカでは、米国の安全基準や排ガス規制に適合していない車輌、特に右ハンドル車の輸入は厳しく制限されています。つまり、日本国内で販売されている右ハンドル車をそのままアメリカに持ち込むことは原則としてできないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマについては、クラシックカーとしての価値を認め、安全基準や排ガス規制の一部免除が適用されます。そのため、日本仕様のままアメリカに輸入することが可能になります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でトヨタ bBは値上がりする？ 2025年2月に25年ルールが解禁されるトヨタ bBですが、中古車価格は値上がりするのでしょうか。 bBの米国版であるサイオンxBは一定の人気を得ていましたが、オリジナルの日本仕様bBは異なるデザインディテールやエンジン、装備を持っています。本物の「JDM（Japan Domestic Market）」への憧れを持つ層からの需要が見込まれます。 特に、カスタマイズベースとして人気の高かったbBは、アメリカのカスタムカー文化とも相性がよいでしょう。ローダウンやホイール交換、ボディキットなど、さまざまなカスタマイズの可能性を秘めた車種として注目される可能性があります。 ただし、スポーツモデルやハイパフォーマンスモデルではないため、GT-Rやランサーエボリューションのような劇的な価格高騰は考えにくいかもしれません。とはいえ、状態のよい低走行車や希少グレード、限定モデルなどは相応の価値上昇が期待できるでしょう。 また、日本国内での中古車市場においても、アメリカからの需要増加により供給が減少すれば、国内価格への影響も考えられます。特に状態のよい個体は、今後徐々に市場から姿を消していく可能性があります。 25年ルールが解禁されるトヨタ bBの魅力 初代トヨタ bBの魅力は、独特のデザインと実用性の高さです。発売から四半世紀近くが経過した今でも色褪せない個性的なスタイリングは、多くのファンを魅了し続けています。 まず、エクステリアは直線的で四角いボックスフォルムが特徴です。丸みを帯びたデザインが主流だった2000年代初頭において、bBの直線的なスタイリングは斬新で、若者を中心に強い印象を与えました。フロントグリルやヘッドライト、テールランプなどのディテールも独特で、一目で「bB」だとわかるデザインアイデンティティを確立しています。 室内空間は、その外観からは想像できないほど広々としており、使い勝手のよさも特筆すべき点です。高い天井高と直方体に近い車内形状により、乗車人数や荷物の量に応じて自在にアレンジできる柔軟性を持っています。特に、大きく開くリアゲートと低い床面高は、荷物の積み下ろしが容易で、日常使いにも適しています。 パワートレインは、1.3L（2NZ-FE型）と1.5L（1NZ-FE型）の2種類のエンジンをラインナップ。特に上級グレードに搭載された1.5Lエンジンは、コンパクトカーとしては十分な動力性能を発揮し、軽快な走りを実現していました。また、FFをベースに、一部グレードには4WDも設定されており、悪天候時や雪道でも安心して運転できる選択肢が用意されていました。 さらに、当時としては先進的だったオプション装備も魅力の一つです。大型サンルーフやナビゲーションシステム、特徴的なインテリアカラーなど、カスタマイズの幅が広かったことも、若者を中心に支持された理由でしょう。 トヨタ bB以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、トヨタ bB以外にも注目の日本車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁） ホンダの誇る高性能セダンです。2.2L DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220psを発揮するスポーツモデルとして人気を博しました。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）WRC（世界ラリー選手権）での活躍を背景に開発された高性能4WDスポーツモデルです。2.0L水平対向ターボエンジンと優れたシャシー剛性により、圧倒的な走行性能を誇りました。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 まとめ 2025年2月に25年ルール解禁を迎えるトヨタ bBは、アメリカ市場での新たな評価を受ける可能性があります。独特のデザインと実用性、カスタマイズの自由度の高さは、25年経った今でも色褪せない魅力を持っています。 25年ルール解禁により、状態のよい個体や希少グレードは特に価値が高まる可能性があります。ただし、bBに限らず、車輌の価値は個体の状態や市場の需給バランスによって大きく変動することを忘れてはなりません。 旧車の価値は長い目で見ると上昇傾向にあるため、現在bBをお持ちの方は、適切なメンテナンスを続けることで資産価値を維持・向上させることができるでしょう。また、売却を検討される場合は、専門業者による適正な査定を受けることをおすすめします。 もし、25年ルール解禁を迎えるトヨタ bBの売却をご検討されている場合は、10年以上経過した旧車専門の買取業者「旧車王」にぜひご相談ください。旧車王では、クルマを熟知した専属鑑定士が大切なおクルマを丁寧に鑑定し、適正な価格を見極めますご売却の際にはぜひ一度旧車王にお問い合わせください。
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2025.03.19
クルマの売却時に任意保険の保険料が返金されるケースとは？必要な保険手続き
クルマの売却時に任意保険を解約すると、保険料の一部が返金される場合があります。 また、売却、買い替え、家族への譲渡によって任意保険の必要な手続きが異なります。クルマを手放すときは、返金の有無や手続き方法を事前に確認することが大切です。 この記事では、任意保険の保険料が返金されるケースや返金額の計算方法、必要な手続きなどについて詳しく解説します。 クルマ売却時に任意保険の保険料は返金される？ 任意保険を解約すると払い込んだ保険料の一部が「解約返戻金」として払い戻されることがあります。以下では、保険料の払込方法ごとに返金の有無や金額の計算方法を解説します。 一括払いの場合 任意保険の保険料を一括払いで支払っている場合、補償の開始日から経過した期間（既契約期間）に応じた解約返戻金を受け取れることがあります。返金される金額の計算方法は以下のとおりです。 解約返戻金＝年間保険料×（1－経過期間に応じた短期料率） 短期料率（短期率）とは、契約開始から解約までの期間に応じて保険会社が定めた割合のことです。保険会社によって詳細は異なりますが、一般的には既契約期間が3ヶ月までの場合は45%、6ヶ月までは70%、11ヶ月までは95%などと定められています。 契約期間が長くなるほど短期料率は高くなり、返金される金額は少なくなります。 分割払いの場合 任意保険を解約したときの返金額は月割で計算されることが多いため、保険料を分割払い（月払い）で支払っていると解約返戻金は発生しないケースがほとんどです。ただし、保険会社や契約内容によっては返金額が日割り計算できる場合もあります。 なお、返金額が月割で計算される場合、保険始期日（自動車保険の補償が開始される日）と同じ日を1日でも過ぎると支払う保険料が1ヶ月分増える点にも注意が必要です。 たとえば、保険始期日が6月2日の場合、8月2日までに解約すると支払う保険料は2ヶ月分ですが、解約日が8月3日になると3ヶ月分の支払いが必要になります。 保険料の払込方法を分割払いにしている場合は、保険始期日と同じ日付が過ぎる前に解約するとよいでしょう。 クルマ売却時に任意保険の返金額 クルマの売却時に任意保険料の返金額をシミュレーションしてみましょう。以下の条件で既契約期間が3ヶ月、6ヶ月、10ヶ月の場合の解約返戻金を試算します。 年間保険料：9万円 保険料の払込方法：年払 短期料率：既契約期間3ヶ月までは45%、6ヶ月までは70%、10ヶ月までは90% 上記の条件で解約返戻金を計算すると、結果は以下のとおりです。 既経過期間 解約返戻金の額 3ヶ月 9万円×（1-0.45）=4万9,500円 6ヶ月 9万円×（1-0.7）=2万7,000円 10ヶ月 9万円×（1-0.9）=9,000円 任意保険を3ヶ月で解約する場合、残りの保険期間は9ヶ月のため、未経過期間分の保険料は「9万円×9/12＝6万7,500円」です。一方の返金額は4万9,500円であり、未経過期間分の保険料よりも少ない結果となりました。 既契約期間が6ヶ月の場合、未経過期間分の保険料は「9万円×6/12＝4万5,000円」、10ヶ月の場合は「9万円×2/12＝1万5,000円」です。それに対して返金額は、既経過期間6ヶ月が2万7,000円、10ヶ月が9,000円のため、いずれも未経過期間分の保険料よりも少なくなっています。 クルマ売却時の任意保険の手続き クルマを手放す際に必要な任意保険の手続きは「売却」「買い替え」「同居の親族への譲渡」で異なります。以下では、具体的な手続きの内容について詳しく解説します。 通常の売却 クルマを売却して新しいクルマに乗り換えない場合、任意保険の解約手続きが必要です。クルマを売却しても任意保険の契約が自動的に終了するわけではないため、保険会社に連絡して手続きを行いましょう。 任意保険の一般的な解約方法は以下のとおりです。 1.保険会社に解約の旨を連絡する 2.保険会社が指定する書類を記入する 3.解約書類を保険会社に郵送するか持参する 4.解約手続きの完了 解約の申し出をする際は、保険会社のWebサイトで必要な情報を入力するか電話で連絡をします。代理店型自動車保険に加入している場合は、取扱い代理店に連絡をして解約の手続きを進めることも可能です。 解約返戻金が生じる場合は「銀行口座への一括返金」「クレジットカード会社経由で一括返金」といった方法で受け取ります。 任意保険の解約手順や申し出の方法などは保険会社によって異なるため、事前に確認しておきましょう。 ▼関連記事はこちらクルマ売却後の保険を解約するベストなタイミングは？注意点も紹介 買い替え クルマを乗り換える場合は「車両入替」の手続きをすると、新しいクルマを任意保険の契約車両（補償の対象となる車輌）に変更でき、ノンフリート等級も引き継がれます。 ノンフリート等級は、契約者の事故歴に応じて決まる区分です。1〜20等級まであり、長年に渡り事故を起こしていない人ほど等級が高くなり、保険料の割引率も上がります。 車両入替の一般的な手順は以下のとおりです。 1.納車日が決まったら保険会社に連絡する 2.保険証券や車検証などの必要書類をそろえる 3.車両入替の手続きを進める 4.保険料と補償内容を確認する 5.保険料の清算手続きをする 新しいクルマの納車日が決まったら、保険会社に連絡して車両入替の可否や手続き方法、必要書類を確認しましょう。車両入替ができる場合は、必要書類を準備して保険会社が指定する方法で手続きを進めます。 手続きの際は、新しい保険料をよく確認することが重要です。任意保険の保険料は、クルマの年式やグレードなどで異なるため、車両入替をすると基本的に払込額は変わります。 保険料が高くなる場合は口座振替やクレジットカードなどで差額を支払い、低くなる場合は指定口座への振込で精算します。 なお、クルマの買い替えは任意保険を見直すよい機会なため、補償に過不足がないか確認し必要に応じて変更するとよいでしょう。 譲渡する 配偶者や子どもなどにクルマを譲る場合は、任意保険の名義を変更する手続きが必要です。名義変更をすると新しい所有者に等級を引き継ぐことができます。 任意保険の名義変更をしないと、譲ったクルマで事故を起こしたときに保険金が支払われない可能性があります。配偶者や子どもなどにクルマを譲渡したときは、必ず保険会社に連絡して名義変更をしましょう。 ただし、同居していない親族（配偶者を除く）や第三者にクルマを譲渡した場合は、等級を引き継げません。譲渡した方は任意保険の解約または車両入替、新たに取得した方は新規加入の手続きが必要です。 クルマ売却時の任意保険の解約で返金を受ける際の注意点 クルマの売却により任意保険を解約するときは、必要に応じて「中断証明書」を取得しましょう。また、解約返戻金を受け取れる場合は返金方法についても確認することが重要です。任意保険の解約時に注意すべき点について詳しくみていきましょう。 中断することで再開時に等級を引き継げる クルマを売却した後、すぐに新しいクルマを購入する予定がなく任意保険にも加入しない場合は「中断証明書」を取得しましょう。 任意保険は、満期日または解約日の翌日から8日以上経過すると等級を引き継げなくなるため、再度契約した際は原則として6等級からスタートします。 中断証明書を取得すると、契約を中断した日の翌日から最大10年以内に任意保険を契約したときに中断前のノンフリート等級を引き継ぐことができます。 新しいクルマを購入するときに以前とは異なる保険会社の任意保険に加入する場合でも、中断証明書があるとノンフリート等級を引き継ぐことが可能です。 長い間事故歴がなくノンフリート等級が高い場合は、中断証明書の取得をおすすめします。 返金方法について確認しておく 任意保険の解約により解約返戻金が発生する場合は、返金方法を確認しておきましょう。 口座振替で保険料を支払っていた場合、その保険料振替口座に返金されるのが一般的です。保険料をクレジットカードで一括払いしていた場合は、指定口座への振込の他カード会社経由での一括返金となることもあります。 保険会社や保険料の払込方法によって返金方法は異なる場合があるため、解約の際に戻ってくる金額とあわせて確認しておきましょう。 まとめ クルマの売却時に任意保険を解約すると、保険料を一括で支払っていた場合は解約返戻金を受け取れる可能性があります。一方、保険料を分割で支払っていた場合、解約をしても返金はないケースがほとんどです。 クルマを買い換えるときは「車両入替」、配偶者や同居の親族に譲渡するときは「名義変更」をするとノンフリート等級を引き継げます。売却後しばらくクルマに乗らない場合は、中断証明書を取得すると任意保険に再加入する際に等級を引き継ぐことが可能です。 年式が古いクルマの売却を検討される際は「旧車王」にご相談ください。旧車を熟知したスタッフがお客さまの愛車を丁寧に鑑定し、適正額で買取いたします。
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2025.03.18
走行距離10万km超えのクルマは売却できる？高く売るポイントを解説
クルマの寿命は車輌の状態によって異なりますが、1つの目安として「走行距離10万km」といわれることがあります。走行距離が10万kmに達したクルマの売却は難しいのでしょうか。 この記事では、走行距離10万kmのクルマの需要と買取価格の相場、少しでも高く売るためのポイントを解説します。 クルマの売却を考えているものの走行距離が気になっている人は、ぜひ参考にしてみてください。 10万kmのクルマは売却できる？ 走行距離が10万kmのクルマでも、中古車市場では一定の需要が期待できます。ここでは、中古車の需要と買取の実態について具体的に解説します。 10万kmを超えたクルマでも需要がある 多くの自動車メーカーでは、走行距離が10万kmを超えると新車保証が終了します。買い換えのために下取りに出しても、走行距離を理由に断られた経験がある人もいるでしょう。しかし、走行距離によって下取りを断られたクルマでも、中古車市場では一定の需要が見込めるのです。 たとえば、クルマは分解して部品単位で再販売したり、海外市場に販売したりする方法があります。また、古いクルマを愛好する層は一定数存在します。多様な販売ルートをもつ買取業者であれば、10万kmを超えたクルマでも売却できる可能性は十分あるでしょう。 ▼関連記事はこちら走行距離10万キロ超えのクルマはもう寿命？購入時のメリット・デメリットを解説 10万km超えのクルマの買取価格一覧 それでは、10万km超えのクルマはどの程度の価格で売却できるのでしょうか。旧車王の実際の買取例を紹介します。 車種 走行距離 年式 買取金額 査定時期 日産 R30スカイライン 16万600km 1984年 255万円 2025年2月 スバル インプレッサ WRX STi GC8 15万1,100km 1999年 250万円 2024年11月 ホンダ S2000 AP1 14万6,066km 1999年 115万円 2025年2月 ホンダ シビックEG6 11万8,141km 1995年 225万円 2025年3月 トヨタ 80スープラSZ-R 12万6,200km 1999年 460万円 2025年2月 上記のクルマはすべて10万kmを超えており、年式も30～40年落ちです。R30スカイラインに関しては、走行距離が16万kmを超えています。 このように、走行距離が長く低年式のクルマでも、需要があれば高額買取が期待できます。販売店によって買取価格は異なるため、複数の業者に相談するとよいでしょう。 クルマの状態によっては買取価格が大きく下がる すべての走行距離10万kmの車輌を容易に売却できるわけではありません。クルマの状態によっては、買取価格が大きく下がる場合もあります。 クルマは10万kmを超えると不具合が起きやすく、日々のメンテナンスを怠っているとコンディションが悪化します。また、経年劣化による細かい傷や汚れは避けられないため、それらの要素が査定額に影響します。売却を考えている人は、定期的なメンテナンスで状態をなるべく維持しましょう。 10万kmのクルマを高く売却するためのポイント 走行距離が10万kmのクルマを高く売却するために、大切なポイントは下記の3つです。 クルマの価値を理解した業者に査定を依頼する まず、クルマの価値を理解している買取業者に査定を依頼しましょう。クルマの真の価値は走行距離だけでは決まらず、中古車市場における需要も理解していなければ見極められません。 輸入車や高級車といった特定車種に強みを持つ買取業者は、豊富な知識を持っていたり、独自の販売ルートを確保していたりするため、高額買取が期待できます。 価値が高いタイミングで査定を依頼する 中古車の需要は、世間のトレンドによっても変動します。映画やドラマ、雑誌など各メディアの影響で人気・注目度が上昇し、急激に需要が高まる場合もあるでしょう。 価値が高いタイミングを見極めて売却することも重要です。 査定額アップの基本を押さえる 査定額に影響を与えるのは走行距離だけではありません。内外装の清掃状況や車室に染みついた匂い、メンテナンス状況がわかる点検整備記録簿の有無も影響します。 個人の清掃に不安があったり、タバコの匂いが取れなかったりする場合は、専門業者に車内クリーニングを依頼する方法もあります。後述する「10万kmのクルマの査定額に影響する要素」も参考にして、査定額アップの基本を押さえておきましょう。 10万kmのクルマに乗り続けるリスク 走行距離が10万kmのクルマに乗り続けた場合、主に考えられるリスクは下記の3つです。 大きな故障がいつ起きるかわからない 近年のクルマはメーカーの技術によって品質が向上しており、適切なメンテナンスと日々のお手入れで長く乗ることが可能です。 しかし、大前提としてクルマは長く走るほど各部品が消耗し、劣化していくものです。劣化した部品の交換など必要なメンテナンスを怠れば、いずれ大きな故障につながる可能性があります。 細かな部品の修理費用がかさむ 走行距離が10万kmを超えると、日常的に細かな不具合が生じやすくなります。 部品交換の頻度も増えるため、その都度対応していると修理費用もかさむでしょう。加えて、クルマが古くなれば車検代や自動車保険料も高くなる傾向があります。長く乗るほど、維持費の負担が増える点にも注意が必要です。 部品がないために修理できないケースが生じる 多くのメーカーは数年単位でクルマのモデルチェンジを行います。時にはモデルそのものが生産終了してしまうこともあり、古いクルマだと部品が入手困難になります。 そのため、修理に必要な部品の供給がすでに終了していて、修理自体ができなくなる可能性があります。故障したまま修理不可の状態だと、売却できる可能性も低くなるでしょう。 10万kmのクルマの査定額に影響する要素 走行距離が10万kmのクルマでも、他の要素によっては高額査定が期待できます。ここでは、クルマの査定額に影響する主な要素を解説します。 需要 中古車市場における需要と供給のバランスは、クルマの査定額に大きく影響します。たとえば、人気の車種やモデルは供給の数以上に高い需要があるため、古くても高額買取が期待できます。 また、季節的な要因や一時的な流行によっても需要は変化します。たとえば、新年度が始まる3月はクルマ全般の需要が高まるため、買取価格が高くなりやすい時期です。 年式 クルマの年式については、登録からの年数が短いほど、査定額が上がる傾向があります。 10万kmのクルマでも、高年式であれば経年劣化の影響は比較的少ないと考えられます。 外装・内装の状態 外装や内装の状態も重要です。外装や内装から丁寧に扱われてきたかどうかを読み取ることができます。 たとえ10万kmを越えていても、外装に大きな傷やへこみがなく、内装も清潔に保たれているクルマは高い評価が期待できます。 修復歴 修復歴の有無も重要な要素です。 大きな事故によって骨格部分を修理したクルマは「修復歴あり」となり、販売時にその旨を伝えなければなりません。事故・修復歴がある中古車は購入を敬遠される傾向があるため、査定額に大きな影響を与えます。 反対に、10万kmのクルマであっても事故・修復歴がなく、他の要素もプラス評価となれば、高額買取の可能性は十分にあります。 10万kmのクルマは旧車王にご相談ください 走行距離が10万kmのクルマを売却する際は、旧車専門の「旧車王」にご相談ください。 旧車王は、10年以上経過したクルマを主に扱う買取業者です。長年培った買い取りノウハウを活かし、豊富な専門知識と経験がある鑑定士が大切な愛車を鑑定します。全国どこでも無料で鑑定にお伺いし、名義変更などその他の手続き費用がかかることもありません。 「古いクルマだし、走行距離も10万kmを越えている。売却なんてできないのでは……」と不安のある方も、気軽にご連絡ください。 まとめ クルマの査定額は、走行距離だけで決まるわけではありません。 たとえ10万km超えのクルマでも、中古車市場では一定の需要を見込めます。車種やモデルによっては高額買取も期待できるため、売却時にはクルマの価値がよくわかる買取業者に査定を依頼しましょう。 ただし、クルマは長く乗るうちに故障リスクが上がっていくものです。売却を悩んでいるうちに不具合が発生し、途中で部品交換ができなくなる可能性もあります。高額買取を狙うためにも、できるだけ状態がよい間に売却を検討しましょう。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.18
クルマ売却時は自賠責保険を名義変更した方がよい！必要書類も紹介
クルマを売却した際は、自賠責保険の名義変更が必要なのかや手続きの方法など、さまざまな疑問が思い浮かぶでしょう。名義変更をしなくても、給付要件を満たした場合は保険金が下りるものの、名義変更しないとさまざまなリスクが発生します。 この記事では、クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないリスクや手続きの方法などについて紹介します。 ▼関連記事はこちらクルマを買い替えたら自賠責保険はどうなる？返金についても紹介 クルマ売却時に自賠責保険の名義変更は必要ない？ クルマを売却する際、自賠責保険の名義変更は必須ではありません。自賠責保険はクルマにかける保険のため、契約者の名義に関わらず、保険期間内であれば保険金が下ります。 法律上においても、自賠責保険の名義変更について定められていません。 ただし、名義変更しないとさまざまなリスクが生じます。トラブルを避けるためにも、クルマを売却したら自賠責保険の名義変更も行いましょう。 なお、クルマを廃車にする場合は次の所有者が存在しないため、自賠責保険の名義変更は不要です。 クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないリスク クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしなくても、被害者に対しての保険金は下ります。ただし、名義変更しないと保険金請求に時間がかかったり、個人情報が第三者に漏れたりする可能性があります。 ここでは、クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないリスクを紹介します。 保険金請求の手続きに時間がかかる クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないと、保険金請求の手続きに時間がかかります。これは、クルマの所有者と自賠責保険の契約者が一致していないためです。 所有者と自賠責保険の契約者が異なる理由を尋ねられたり、クルマを売却したことの証明書の提出を求められたりします。結果として保険金請求の手続きに時間がかかります。 スムーズに保険金請求ができるようにするためにも、クルマを売却したらすみやかに名義変更をしましょう。 個人情報漏えいのリスクがある クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないと、個人情報が漏えいするリスクがあります。 自賠責保険証明書には、契約者の氏名や住所などの個人情報が記載されているため、名義変更をしないまま新しい所有者に渡ると、不注意による紛失や誤った取り扱いが原因で第三者に情報が漏れる可能性があります。 また、次の所有者が自賠責保険証明書を紛失した場合、拾った第三者に個人情報が知られ、不正利用や悪用につながるリスクもあります。詐欺が多様化している現代では、個人情報の漏えいによってトラブルに巻き込まれるリスクは高いでしょう。 さらに、個人売買の場合は名義変更の手続きが適切に行われないケースもあり、個人情報が第三者に伝わるリスクが高まります。特に、オークションサイトやフリマアプリを利用した売却では、相手の身元がはっきりしないことも多いため、より慎重に対応しなければなりません。 個人情報が流失しないよう、クルマを売却したら自賠責保険の名義変更も行いましょう。 保険の更新案内が届かない クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないと、前の所有者に更新案内が届くため、気づかないうちに無保険状態になる可能性があります。無保険状態で万が一事故を起こした場合、被害者に対して保険金は下りません。 事故を起こさなくても無保険状態でクルマを運転した場合は、1年以下の懲役または50万円以下の罰金が課せられます。また、違反点数が6点加算されるため、免許停止処分になります。 参考：国土交通省「もしも、自賠責保険・共済に加入していないと」 保険証の再発行に時間がかかる クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をしないと、保険証の再発行に時間がかかります。 自賠責保険証明書の再発行は、窓口であれば当日、郵送の場合は1〜2週間程度で可能なものの、名義変更していないと前の所有者に問い合わせる必要があるためさらに時間を要します。どこの保険会社で加入しているのかを把握していない場合が多く、調べるだけでも時間がかかるでしょう。 また、クルマを運転する際は自賠責保険証明書を携帯しなければなりません。不携帯のまま運転すると、30万円以下の罰金が課せられることに留意してください。 参考：自動車損害賠償保障法「第8条・第88条」 クルマ売却時の自賠責保険の名義変更の方法 クルマ売却時に自賠責保険の名義変更をするには、必要書類を揃えて加入している保険会社の窓口で手続きします。 ここでは、クルマ売却時の自賠責保険の名義変更の方法について紹介します。 必要書類 自賠責保険の名義変更には、下記の書類が必要です。 ・自賠責保険証明書・新しい所有者の印鑑・前の所有者の印鑑・譲渡意思を確認できる書類 参考：共済保険「自賠責保険に関するご質問」 続いて、それぞれについて紹介します。 自賠責保険証明書 自賠責保険証明書は、車検証入れと一緒に保管されている場合が多いため、売却前に車検確認しましょう。なお、車検証入れはグローブボックス内に収納されているケースが多い傾向にあります。 新しい所有者の印鑑 自賠責保険の名義変更には、新しい所有者の印鑑が必要です。 保険会社によっては実印が求められるケースがあるため、事前に確認しましょう。法人の場合は、会社の実印が必要なケースがあることに留意してください。 前の所有者の印鑑 前の所有者の印鑑も、自賠責保険の名義変更に必要です。ただし、前の所有者がすでに自賠責保険承認請求書に捺印している場合は、印鑑が不要なケースもあります。 前の所有者が保険会社の窓口へ出向く時間がない場合は、事前に自賠責保険承認請求書を入手し、記入・捺印した状態で新しい所有者に渡しておくと、スムーズに手続きが進みます。 なお、自賠責保険承認請求書とは、自賠責保険を解約する際に必要な書類です。前の所有者が自賠責保険の譲渡に同意したことを証明する役割があります。 加入している保険会社で入手できるほか、窓口やWebサイト上からでも書式をダウンロードできます。 譲渡意思を確認できる書類 譲渡意思を確認できる書類として、下記が必要です。 前の所有者本人が手続きを行う場合 運転免許証などの本人確認書類 前の所有者が手続きにで向けない場合 ・前の所有者の実印が押された承認請求書+印鑑登録証明書・自賠責保険の譲渡が明記された売買契約書・名義変更後の車検証 手続きの流れ クルマ売却時の自賠責保険の名義変更の手続きの流れは、下記のとおりです。 1.加入している保険会社に問い合わせる2.最寄りの保険会社の窓口に出向く（多くの場合はWeb手続き・郵送も可）3.必要書類を提出する4.名義変更の自賠責保険証明書が発行される 必要書類に不備があった場合は手続きが中断されます。必要書類は保険会社によって異なるケースがあるため、事前に問い合わせておくとよいでしょう。 クルマ売却時の自賠責保険の名義変更は誰が行う？ クルマ売却時の自賠責保険の名義変更は、売却先によって誰が手続きを行うかが変わります。 ここでは、クルマ売却時の自賠責保険の名義変更は誰が行うかについて紹介します。 ディーラー・買取業者への売却 ディーラーや買取業者にクルマを売却した場合、手続きを代行してもらえます。下取りや買取の際、業者は所有権移転の手続きとあわせて自賠責保険の名義変更をしてくれるため、売却後に特別な手続きを行う必要はほとんどありません。 ただし、業者によっては自賠責保険の名義変更まで手続きしてくれないケースもあります。売買契約を締結する際に、売却したクルマの自賠責保険の名義変更も行なってくれるのかを確認しましょう。 個人間売買 個人間売買の場合は、売主と買主の双方で手続きを行う必要があります。買主が契約者になるため、必要書類をすばやく準備し、スムーズに手続きが完了するようサポートしましょう。 また、売却後にトラブルが発生しないよう、売買締結時に自賠責保険の名義変更の進め方についても明確にすることをおすすめします。 クルマ売却時の自賠責保険の名義変更のよくある質問 ここでは、クルマ売却時の自賠責保険の名義変更について、よくある質問を紹介します。 Q.名義変更手続き中は運転してもよい？ 自賠責保険の名義変更手続き中でも、クルマは運転できます。ただし、契約者の名義が異なるため、保険金請求する際に時間がかかる可能性があります。 売却したら、クルマだけでなく自賠責保険の名義変更もすみやかに行いましょう。 Q.コンビニで名義変更手続きはできる？ 自賠責保険の名義変更は、コンビニで手続きできません。基本的に保険会社の営業店での手続きが必要なことに留意してください。 なお、保険会社によっては、郵送またはWeb上で手続きできるケースがあります。 Q.手続きの代行を業者に依頼できる？ 自賠責保険の名義変更手続きは、業者に代行を依頼できます。主に、ディーラーや買取業者、行政書士などが挙げられます。 ただし、代行を依頼すると手数料が発生するケースもあるため、事前に金額を問い合わせましょう。 まとめ クルマを売却した際、自賠責保険の名義変更をしなくても、被害者に対して賠償が必要な場合は保険金が下ります。 ただし、保険金請求に時間がかかったり、紛失した場合の再発行手続きに手間がかかったりするなどのリスクがあります。トラブルを避けるためにも、売却後は自賠責保険の名義変更をするとよいでしょう。 なお、旧車王にクルマを売却いただいた場合、自賠責保険の名義変更も代行いたします。大切なクルマを適切に鑑定いたしますので、まずはお気軽にご相談ください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.18
クルマ売却後の保険を解約するベストなタイミングは？注意点も紹介
クルマを売却する際は、どのタイミングで任意保険を解約すればよいのか気になる方もいるでしょう。クルマ売却時の任意保険の扱いには、3つの選択肢があります。 この記事では、クルマ売却時の保険に関する3つの選択肢や損をしない解約のタイミング、注意点などを紹介します。 ▼関連記事はこちらクルマ売却時に保険の等級を引き継ぐ方法は？期限や必要書類、注意点も解説 クルマ売却時の保険に関する3つの選択肢 クルマの売却時は、下記3つの選択肢があります。 選択肢 手続きするタイミング 手続き方法 必要書類 車両入替 新しいクルマに乗り換えた場合 ・取扱代理店・公式Webサイト ・保険証券・乗り換えるクルマの車検証・購入金額がわかる書類（売買契約書や注文書など） 中断 しばらくクルマに乗る予定がない場合 保険会社に問い合わせる 中断の理由を証明する書類 解約 今後を保有する予定がない場合 保険会社に問い合わせる 保険会社から送付される解約申込書 選択を誤ると、今より保険料が高くなる可能性があるため、適切に判断しなければなりません。ここでは、クルマ売却時の保険に関する3つの選択肢を紹介します。 新しいクルマに乗り換える場合は「車両入替」 クルマを売却し、新たに乗り換える場合は「車両入替」を行います。車両入替とは、任意保険の契約車輌を新たに乗り換えるクルマに入れ替える手続きのことです。乗り換えたクルマに同じ保険契約を適用できるため、今までの等級を引継げます。 たとえば、20等級（事故なし）だった場合、保険料の割引率は63%です。仮に新規で入り直すと、6等級からスタートし割引率は13%になるため、保険料が上がります。 1年契約の場合、事故がなければ1年ごとに等級が1つ上がるため、20等級に戻すまでに14年かかります。保険料を抑えるためにも、新しいクルマに乗り換える場合は、車両入替を行いましょう。 参考：東京海上日動「よくあるご質問（FAQ）」 車両入替の手続きに必要な書類は下記のとおりです。 ・保険証券・乗り換えるクルマの車検証・購入金額がわかる書類（売買契約書や注文書など） 参考：SOMPO「手続きに必要なものは？」 車両入替は、取扱い代理店もしくはWeb上で手続きできます。保険証券に記載されている問い合わせ先や、保険会社の公式Webサイトを確認しましょう。 なお、車両入替をする予定ではいたものの、手続きをせずに新しいクルマで事故を起こした場合は補償されません。必ず納車前に車両入替の手続きを行ってから、新しいクルマに乗りましょう。 しばらくクルマに乗る予定がない場合は「中断」 転勤や留学などのライフスタイルの変化により、しばらくクルマに乗る予定がない場合は、保険の契約を中断しましょう。自動車保険には、契約を一時的に中断できる制度があり、手続きすると「中断証明書」が発行されます。 再契約時に中断証明書を提示すれば、中断前の等級を引き継げるため、6等級以上だった場合は保険料を抑えることが可能です。 ただし、下記に該当しなければ中断証明書は発行されません。 ・廃車、譲渡、返還、一時抹消した場合・クルマの盗難にあった場合・廃車、譲渡、返還、一時抹消、盗難にともない、すでに所有する別のクルマと入れ替えた場合・車検切れにより使用できなくなった場合・記名被保険者が海外渡航した日の6か月前の日以降に解約日または満期日がある場合 出典：東京海上日動「よくあるご質問（FAQ）」 また、中断証明書は「解約日または満期日から5年以内」でないと発行されません。適用期間は中断証明書が「発行されてから10年」と決められているため、期限内に再契約する必要があります。中断が可能かどうか判断できない場合は、保険会社に確認しましょう。 なお、中断証明書を発行してもらうには、中断の理由を証明する書類を保険会社に提出する必要があります。たとえば、下記のように中断の理由によって必要書類が異なります。 ・廃車......登録事項等証明書・クルマを譲渡......名義変更前後の車検証のコピー・車検切れ......車検切れの車検証のコピー 参考：SBI損保「中断証明書の発行にはどのような書類が必要になりますか？」 まずは、解約したい旨を保険会社に伝えて、必要書類を案内してもらいましょう。 クルマを保有する予定がない場合は「解約」 今後クルマを保有する予定がない場合は、保険の契約を解約しましょう。 自動車保険の解約は、下記の流れで手続きします。 1.保険会社に連絡して解約したい旨を伝える 2.送付された書類を記入 3.保険会社に郵送または代理店に持ち込む ただし、自動車保険は一度解約したらもとの等級は引き継げません。クルマを廃車にしたものの、また所有する可能性がある場合は、解約ではなく中断することをおすすめします。 クルマ売却の保険の解約のタイミング 保険はクルマを売却（引渡）した当日に解約となるよう、手続きしましょう。クルマを売却した後も保険が残っていると、その間の保険料を支払う必要があるため、遅くても1週間以内に行うのが理想です。 売却が決まったらすぐに保険会社に連絡し、必要な手続きを確認しておくとスムーズに保険を解約できます。 また、自動車保険は基本的に日割り計算されないため、解約日をなるべく保険の始期日に合わせると損をせずに解約が可能です。たとえば、保険の始期日が2023年3月7日の場合、毎月7日までに解約します。 仮に7日以降に解約すると、月払いの場合は1ヶ月分の保険料がかかるでしょう。一括年払いの場合は、返金される金額が少なくなります。 保険証券に記載されている保険の始期日を確認し、可能であれば解約日を調整してみてください。 クルマ売却における保険解約の注意点 クルマを売却したからといって、自動的に保険が解約されるわけではありません。また、解約すると等級がリセットされるため、今後のことを考慮して手続きする必要があります。 続いて、クルマ売却における保険解約の注意点について紹介します。 任意保険の解約は自分で行う必要がある クルマを売却しても、任意保険は自動で解約されないため、保険会社に連絡して自分で手続きしなければなりません。 強制保険である自賠責保険は、売却先が必要な手続きを行ってくれます。一方、任意保険は所有者が管理するものであり、解約も任意なため自分で手続きしない限り契約は継続されます。 クルマを売却し、今後乗らないと決まっている場合は、忘れずに任意保険を解約しましょう。なお、保険会社によっては解約せずにそのまま放置すると、契約が自動更新されるケースがあることに留意してください。 任意保険は支払方法によっては返金される 任意保険には下記2つの支払い方法があり、年払いの場合は未経過分の保険料が返金されます。 ・年払い・月払い 金額の算出方法は「短期率」をもとに計算されます。計算式は下記のとおりです。 ・年間適用保険料×（1－短期率） たとえば、8ヶ月までの短期率は80%です。年間保険料10万円、契約期間が8ヶ月だった場合は2万円が返金されます（10万円×「1－80%」＝2万円）。 参考：東京海上日動「【自動車保険】解約時の返還保険料・請求保険料について教えてください。」 ただし、解約理由によっては未経過分を月割りで返金する保険会社もあります。加入している保険会社に問い合わせて、いくら返金してもらえるか確認しましょう。 等級がリセットされる 任意保険を解約すると、等級はリセットされます。等級は1〜20等級まであり、数字が大きいほど無事故割引が適用され、保険料が安くなります。仮に解約後に再度保険へ加入する場合、過去の等級は引き継がれず、6等級からのスタートです。 長年無事故で20等級だった場合でも、解約後に再加入すると6等級からのスタートとなり、割引率が大幅に下がるため保険料が高くなります。6等級以上で契約している場合は、安易に解約せず、今後の予定を考慮しましょう。 二重契約で契約が更新され続けてしまうことがある 任意保険では、二重契約で契約が更新され続けるケースがあります。二重契約を起こすと、2つの保険会社で保険料が発生するため、余分に支払わなければなりません。 特に、自動更新特約が付帯されている場合は、解約忘れによる二重契約が起こる可能性があります。 また、1年ごとではなく3年の長期で保険を契約している場合も、二重契約が起こりやすくなります。3年契約は、契約から3年後に保険会社から更新の案内が来るため、保険に対しての意識が薄まりがちです。 契約していることを忘れ、クルマを購入したからといって、ほかの保険会社に加入すると二重契約となります。 ただし、保険会社間では契約者に関する情報共有が行われているため、二重契約が起こるのはまれです。万が一、二重契約になった場合は、どちらかの契約を解約しましょう。 まとめ クルマを売却する際、任意保険には「車両入替」「中断」「解約」の3つの選択肢があります。適切に手続きを行わないと、余分な保険料の支払いや等級のリセットといったリスクが生じます。適切な手続きを行い、損をしない方法を選択しましょう。 また、任意保険は自分で手続きしない限り解約できません。二重契約を防ぐためにも、今後クルマに乗らないと決めたら、保険会社に解約したい旨を忘れないうちに伝えましょう。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.18
クルマを買い替えたら自賠責保険はどうなる？返金についても紹介
クルマを買い替えた際、現在加入している自賠責保険がどうなるのか気になる方もいるでしょう。自賠責保険は、買い替え後のクルマには引き継げないため、新たに加入する必要があります。条件を満たせば、払いすぎた分を返金してもらうことも可能です。 この記事では、クルマを買い替えた際の自賠責保険の加入方法や名義変更、払いすぎた分の返金について紹介します。 ▼関連記事はこちらクルマ売却時は自賠責保険を名義変更した方がよい！必要書類も紹介 クルマを買い替えた際の自賠責保険の加入方法 自賠責保険は車輌にかける保険であり、新しいクルマには引き継げません。そのため、クルマを買い替えた際「新車は新規加入」「中古車は名義変更」を行います。 まずは、クルマを買い替えた際の自賠責保険の加入方法について紹介します。 新車に乗り換えた場合は新規加入 新車に乗り換えた場合は、基本的に購入店を通して自賠責保険に新規加入します。 自賠責保険は、車検の有効期間を1ヶ月多くカバーするように加入しなければなりません。新車は、1回目の車検が36ヶ月後（3年）のため、37ヶ月契約です。 未加入のままではナンバープレートの交付ができず、公道を走行できないことに留意してください。 中古車に乗り換えた場合は自賠責保険を名義変更する 中古車に乗り換えた場合は、自賠責保険の名義変更をします。 任意保険は、人に対してかける保険のため「車両入替」を行えば継続して同じ保険を使えます。一方、自賠責保険は車輌に対してかける保険のため、今の保険を継続して使えません。そのため、前の所有者が加入していた自賠責保険を自分の名義に変更します。 買い替え時の自賠責保険の名義変更は、購入店が手続きを行ってくれますが、知人からクルマを譲ってもらったり個人売買を行ったりした場合は自身で名義変更を行う必要があります。 名義変更せずにクルマを使うと、契約内容の相違により、事故時に保険金が下りない可能性があります。保険金が下りても、保険金請求に時間がかかるため、被害者に迷惑をかけてしまいます。 スムーズに保険金が下りるようにするためにも、早めに名義変更を行いましょう。なお、前の所有者名義での保険の有効期間が過ぎている場合は、新規で24ヶ月または25ヶ月契約で加入します。 クルマの買い替え時の自賠責保険の変更方法 自賠責保険は、クルマを廃車にしない限り解約の概念がなく、名義変更して次の所有者に乗り継がれます。ディーラーや販売店で下取りに出した場合は、購入店のスタッフが前に所有していたクルマの自賠責保険の変更手続きを行ってくれるケースがほとんどです。 しかし、クルマを知人から譲り受けたり個人売買を行ったりした場合は、自分で名義変更をしなければなりません。クルマを買い替えたときは、下記いずれかの方法で自賠責保険の名義変更を行います。 ・One-JIBAI・保険会社の窓口・郵送 One-JIBAIとは、損保業界共通で使用している共同システムのことです。手続き内容を入力し、必要書類を撮影して提出すれば、契約内容の変更や解約手続きが可能です。 必要書類や手続きの流れなどは、こちらからご確認ください。 保険会社の窓口での名義変更は必要書類を持参し、手続きを行います。必要書類は保険会社によって多少異なるため、事前に問い合わせて確認しましょう。必要書類の一例は、下記のとおりです。 1.自賠責保険証明書2.新しい所有者の印鑑3.前の所有者の印鑑4.前の所有者の譲渡意思を確認できる書類（名義変更後の車検証、売買契約関係書類など） 参考：共栄火災「自賠責保険に関するご質問」 その場で手続きできるため、当日に名義変更後の自賠責保険証明書を受け取れます。手続きを急いでいる場合は、保険会社の窓口に出向きましょう。 郵送で名義変更をする場合は、必要書類を同封し保険会社に送付します。続いて、郵送での自賠責保険の変更方法を具体的に紹介します。 1.自動車損害賠償責任保険承認請求書を作成する まずは、下記の方法で自動車損害賠償責任保険承認請求書を入手し、作成します。 ・加入している保険会社のWebサイトからダウンロード・保険会社の営業店の窓口で入手・郵送によるお取り寄せ 両者が名義変更に同意していることを示す必要があるため、請求書にはクルマの譲渡人（前の所有者）と譲受人の署名捺印をします。書式は保険会社によって異なるため、指定されたものを使いましょう。 2.必要書類をそろえる 自賠責保険の名義変更には、自動車損害賠償責任保険承認請求書のほかに、下記の書類も必要です。 ・自動車損害賠償責任保険証明書・名義変更後の車検証 クルマの名義変更前に手続きする場合は変更後の車検証ではなく、前の所有者の印鑑証明書（6ヶ月以内）、本人確認書類で代用できます。 また、ナンバープレートや使用の本拠地などに変更がある場合は、変更前と変更後の車検証のコピーが必要です。変更前の車検証を用意できない場合は、登録事項等証明書で代用できます。 3.保険会社に送る 各保険会社で指定された専用封筒をダウンロードし、必要書類を同封して送付します。送付後、2週間程度で差出人欄に記載した住所に名義変更後の自賠責保険証明書が届きます。 必要書類に不備がある場合は、手続きが遅れる可能性があるため、送付前に漏れがないか確認しましょう。 4.自動車損害賠償責任保険証明書を返送する 名義変更後の自賠責保険証明書が届いたら、同封されている返信用の封筒で名義変更前の証明書を返送します。 保険会社によっては、名義変更前の自賠責保険証明書を破棄するよう、指示が出る場合があります。各保険会社の指示に指示に従い、適切に対応しましょう。 クルマの買い替え時には払いすぎた自賠責保険が返金される クルマを廃車にし自賠責保険を解約した場合は、残存期間に応じて払い過ぎた分が返金されます。続いて、自賠責保険を返金してもらうための必要書類や、手続きの流れを紹介します。 必要書類 クルマの買い替え時に払いすぎた自賠責保険を返金してもらうには、下記の書類が必要です。 ・自賠責保険証明書・廃車または重複が確認できる書類・印鑑（法人の場合は法人印）・振込先の銀行口座情報 参考：損保ジャパン「解約のお手続き」 払いすぎた自賠責保険は手続き完了後、2〜3週間程度で指定した口座に振り込まれます。なお、残存期間が1ヶ月未満の場合、解約による返金はありません。 手続きの流れ クルマの買い替え時に払いすぎた自賠責保険を返金してもらう際の手続きの流れは、下記のとおりです。 1.廃車手続きを完了させて廃車証明書を取得する2.保険会社に連絡する3.必要書類を揃えて保険会社に提出する4.指定口座に振り込まれる 払いすぎた自賠責保険を返金してもらうには、まずクルマを廃車にする必要があります。廃車には下記2パターンがあり、どちらでも返金してもらうことが可能です。 種類 内容 廃車証明書 一時抹消登録 一時的に登録を抹消 登録識別情報等通知書 永久抹消登録 クルマを解体し、登録を完全に抹消 登録事項等証明書 廃車証明書を受け取ったら、加入している保険会社に連絡し、解約したい旨を伝えます。払いすぎた自賠責保険はクルマを廃車にしたからといって、自動的に返金されるわけではありません。解約に必要な書類や方法について案内してもらい、適切に対応しましょう。 案内された必要書類をそろえたら、記入して保険会社に提出します。不備があると、手続きが遅れたり書類を再度作成し直したりする可能性があるため、漏れがないよう作成しましょう。 解約が承認されたら、1〜2週間程度で払いすぎた自賠責保険が返金されます。2週間以上経過している場合は、保険会社に問い合わせて状況を確認してみてください。 なお、返金は廃車にした日ではなく、解約の申請日から計算されます。少しでも多く返金してもらえるよう、クルマを廃車にすると決めた場合は、早めに手続きするとよいでしょう。 まとめ クルマを買い換えた際の自賠責保険の手続きは、新車と中古車で異なります。新車の場合は新規加入が必要であり、中古車の場合は名義変更が必要です。 また、買い替え時には払いすぎた自賠責保険の払い戻しを受けられる場合があります。手続きに必要な書類を事前に準備し、保険会社の指示に従ってスムーズに進めましょう。 なお、旧車王では買取したクルマの自賠責保険の名義変更手続きを代行しています。大切なクルマを適正に鑑定いたしますので、旧車の売却をご検討の場合は、ぜひご相談ください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.14
クルマは当日買取可能？知っておくべきリスクと対策、当日の流れを徹底解説
「急な転勤が決まり、すぐにマイカーを手放さなければならなくなった」「事故でクルマが動かなくなり、早急に処分したい」「とにかく早く現金が必要」など、さまざまな事情でクルマの当日買取を希望される方は少なくありません。 一般的には数日かかるといわれるクルマの買取を当日中に完了させ、即日現金化することはできるのでしょうか。 本記事では、クルマの当日買取は可能なのか、どのようなリスクや取るべき対策があるのかについて詳しく紹介します。 クルマの当日買取が難しい理由 結論からいえば、クルマの当日買取は非常に難しいと考えた方がよいでしょう。「即日買取」「即時買取」が可能な買取業者が存在しないわけではありませんが、多くの買取業者は数日の買取期間を必要としています。 査定時には以下のように多岐にわたる手続きや確認が必要です。そのため、一般的にはどれだけ迅速に対応してくれる業者であっても、最短で3営業日程度の時間がかかります。 1.車輌の査定に時間がかかる まず、買取業者はクルマの状態を詳細にチェックし、買取価格を算出します。外装や内装の傷、エンジンの状態、走行距離、事故歴の有無など、細部にわたって確認します。専門的な知識と経験を持つ査定士であっても、一定の時間を要します。 2.書類の確認にも時間がかかる 次に、車検証、自賠責保険証、リサイクル券、納税証明書など、売却に必要な書類が全て揃っているかを確認します。クルマの所有者や状態を証明する重要なものであり、1つでも不足していると手続きを進めることができません。 3.名義変更手続きが必要 クルマの所有権を買取業者に移転するための手続きを行います。陸運局（運輸支局）で行う必要があるため、手続きには時間がかかります。 4.ローンの残債確認も必要 売却するクルマにローンが残っている場合は、残債の確認や精算手続きが必要です。ローン会社への連絡や手続きにも時間がかかるため、当日中の買取はさらに難しくなります。 5.その他確認事項 さらに、車輌の盗難履歴や、過去の修理履歴など、さまざまなことを確認します。 クルマの状態やローンの有無、さらには買取業者の状況などによって、完了までの時間が大きく異なります。また、書類に不備があった場合や、手続き中に問題が発生した場合は、さらに長い時間が必要です。 クルマの当日買取を希望するリスク 当日買取を希望する場合、いくつかのリスクを理解しておく必要があります。急いでいる時ほど、冷静な判断が難しくなるため、注意が必要です。 実際の価値より安く売却してしまうリスクがある クルマを売却する際には、複数の業者から見積もりを取り、それぞれの査定額やサービス内容を比較検討するのが理想的です。しかし、当日買取では時間的な制約から余裕がなくなり、結果的に本来の価値よりも安く売却してしまうリスクが高まります。 業者の信頼性を見抜こうとせずに売却してしまう 当日買取を強く希望する場合、買取業者を慎重に選ぶ時間が十分に取れないことがあります。本来であれば、インターネットで口コミや評判を調べたり、実際に店舗を訪れてスタッフの対応を確認したりするなど、信頼できる業者を選ぶのが望ましいです。 しかし「今日中に売却したい」という気持ちが先走ってしまうと、業者の信頼性を見極めないまま契約してしまうリスクがあります。 当日に買取不可となる可能性がある 査定を依頼した業者が当日になって「車輌の状態が悪い」「必要書類が揃わない」などの理由で買取を拒否した場合、希望の日に売却できず、入金が大幅に遅れてしまう可能性があります。 クルマの買取が遅れないための対策 クルマの買取をスムーズに進めるためには、事前の準備が重要です。以下のポイントを押さえて、買取の手続きが遅れる事態を防ぎましょう。 必要書類が揃っているか入念に確認しておく クルマを当日中に売却するためには、必要書類を事前に確認し、全て揃えておく必要があります。売却に必要な書類等は以下のとおりです。 ・車検証 ・印鑑証明書、実印（軽自動車の場合は認印でも可） ・自賠責保険証 ・自動車税納税証明書（軽自動車の場合は軽自動車税納税証明書） ・リサイクル券 なお、印鑑証明書は発行から3ヶ月以内などの有効期限があります。不足している書類があると手続きがストップしてしまい、買取が大幅に遅れる原因となります。 ▼関連記事はこちらクルマの売却時に必要な書類は？普通車・軽自動車に分けて解説 大体の買取相場を把握しておく 事前にインターネットの一括査定サイトや、買取業者のWebサイトなどを利用して、愛車の買取相場を調べておきましょう。大まかにでも相場を把握しておけば、査定額が妥当かどうかを判断しやすくなります。 すぐに引き渡せるようにしておく クルマの売却前には、車内の私物を全て降ろし、清掃しておくなど、すぐにクルマを引き渡せる状態にしておきましょう。また、洗車をしておくことで、査定士によい印象を与え、査定額アップに繋がる可能性もあります。 クルマの当日買取は即日現金化できる？ 当日買取に対応している買取業者に売却すれば、当日中の現金化が可能です。ただし、正しい査定を受けられず、一般的な相場よりも低い査定額を提示されるおそれがあります。 なお、当日買取に対応していない業者に売却する場合であっても、即日現金化できる可能性があります。車輌の引き渡しと必要書類の提出が完了し、仮の査定額に合意できる場合に限り、当日中に売却代金を現金で受け取れるかもしれません。 ただし、当日は正式な査定が完了しておらず、今後査定額が変動する可能性があるため、当日中に全額が支払われるとは限りません。当日受け取れるのは査定額の一部に限られ、残額は後日銀行振込されるケースもあるでしょう。 また、原則として大手の買取業者は当日買取に対応しておらず、買取代金の支払いも銀行振込のみです。即日現金化に対応できるのは、小規模法人や個人経営の業者に限定されると考えてよいでしょう。 クルマ買取の当日の流れ クルマの買取は、当日買取・翌日以降買取ともに一般的に以下のような流れで行なわれます。 1.問い合わせ・申し込み まずは、買取業者に電話やウェブサイトから問い合わせ、査定を申し込みます。当日買取を希望する場合はその旨を伝え、対応可能かどうかを確認しましょう。 2.来店・出張査定 買取業者の店舗にクルマを持ち込むか、自宅などに出張査定を依頼します。査定士がクルマの状態を詳しくチェックし、買取価格を提示します。 3.査定額の交渉 提示された買取価格に納得できない場合は、交渉できます。事前に調べておいた買取相場などを参考に、希望額を伝えましょう。 4.契約 買取価格に納得したら、売買契約書に署名・捺印します。契約内容をよく確認し、不明な点があれば必ず質問しましょう。 5.必要書類の提出 車検証や自賠責保険証などの必要書類を提出します。 6.車輌の引き渡し クルマを買取業者に引き渡します。 7.代金の受け取り 査定額の一部、または全額を受け取ります。支払い方法は、現金払い、銀行振込など、業者によって異なります。 ▼関連記事はこちらクルマ売却の流れ7ステップ！注意点や必要書類も丁寧に解説します まとめ クルマの当日買取は、多くの手続きや確認事項が必要なため、基本的には難しいと考えた方がよいでしょう。しかし、事前にしっかりと準備を行い、信頼できる買取業者を選ぶことで、スムーズな売却は可能です。それでも、適正な査定額が提示されないリスクは排除できないため、適正価格で売却したい場合は当日買取にこだわらない方がよいでしょう。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.10
2025年1月にWiLL Viが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年1月に、トヨタ WiLL Viが25年ルール解禁となります。独特なデザインで当時から話題を集めたこのコンパクトカーは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が変動する可能性があります。アメリカの自動車輸入規制「25年ルール」によって、今まで輸出できなかった車輌が輸出可能になることで、市場にどのような影響があるのでしょうか。 今回は、WiLL Viの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2025年1月にWiLL Viが25年ルール解禁！ 2025年1月に、WiLL Viの25年ルールが解禁されます。WiLL Viは2000年1月から2001年12月にかけて製造された、異業種合同プロジェクト「WiLL」ブランドから発売した小型乗用車です。 当時の日本では「ニューコンセプト」として注目された車輌で、生活雑貨や食品なども展開するWiLLブランドの一環として登場しました。従来の自動車デザインの概念にとらわれない、レトロなデザインが特徴的で、多くの自動車ファンの記憶に強く残っているモデルです。 今回の25年ルールの解禁により、このユニークな日本車がアメリカ市場に正規に輸入できるようになります。限定的な生産台数であったことから、コレクターや日本車マニアにとって興味深い存在となるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。また、アメリカの厳格な安全基準や排ガス規制に適合していない車輌は輸入が禁止されています。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できます。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 このようなアメリカのクラシックカー登録制度（法律の例外）が25年ルールです。WiLL Viの場合、2000年1月の初期モデルが2025年1月に25年を迎えるため、アメリカへの輸入が可能となります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でWiLL Viは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、WiLL Viの中古車価格は変動する可能性があります。ただし、スポーツカーやハイパフォーマンスモデルと比較すると、値上がり幅はあまり大きくない可能性が高いでしょう。 WiLL Viの価格動向に影響を与える要因としては、以下のポイントが考えられます。 まず、WiLL Viの生産台数は約1万6,000台と比較的少なく、希少性という点では価値が上昇する要素があります。また、独特なデザインは現在でも「カルトカー」として一定のファン層を持っており、コレクターズアイテムとしての価値も無視できません。 一方で、WiLL Viはパフォーマンスカーではなく、エンジンは1,298ccの標準的なものであるため、ドライビングエクスペリエンスを重視するアメリカのバイヤーにとっては、R34 GT-Rやランサーエボリューションといった高性能車ほどの注目は集めないでしょう。 しかし、ユニークなデザインを持つ日本車として、特定のコレクターやJDM（Japan Domestic Market）ファンからの需要は見込まれるでしょう。特に良好な状態で保存されている個体や、限定カラーモデルなどは、相応の価格で取引される可能性があります。 25年ルールが解禁されるWiLL Viの魅力 WiLL Viの最大の魅力は、他に類を見ない独創的なデザインです。前世紀のクラシックカーと未来的な要素を融合させた外観は、発売から20年以上経った今でも新鮮さを失っていません。 特に特徴的なのは丸みを帯びたボディラインとバブルのようなヘッドライト、そして円形のリアコンビネーションランプです。内装もまた外装と調和したデザインで、センターに配置された丸型メーターや、ユニークな形状のシフトノブなど、随所に個性が感じられます。 パワートレインは1,298ccの直列4気筒エンジン（型式2NZ-FE）を搭載し、最大出力は88psと控えめですが、軽量ボディとの組み合わせにより、街乗りには十分な動力性能を発揮します。 WiLL Viは若者向けに開発されたこともあり、当時としては先進的な装備も魅力の1つでした。オプションでCD/MDプレーヤーやカーナビゲーションシステムが装備可能であり、インテリアデザインも従来のトヨタ車とは一線を画すスタイリッシュなものでした。 WiLL Vi以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、WiLL Vi以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁） ホンダの高性能セダンで、2,156cc DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220馬力を発揮します。スポーティなハンドリングと高回転型エンジンの組み合わせは、ドライビングエンスージアストから高い評価を受けています。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）スバルの4WD高性能スポーツモデルです。ターボチャージャー付きの1,994cc水平対向エンジンと、優れた四輪駆動システムにより、オールラウンドな走行性能を誇ります。ラリー競技での活躍もあり、国際的な知名度も高いモデルです。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 これらの車種は、それぞれに固有の魅力を持ち、アメリカ市場での需要が見込まれます。特にスポーツモデルは、価格上昇の可能性が高いといえるでしょう。 まとめ 2000年1月から2001年12月にかけて製造された個性的なコンパクトカー、WiLL Viが、2025年1月に25年ルール解禁となります。独創的なデザインと限られた生産台数から、コレクターズアイテムとしての価値が高まる可能性があります。 日本国内ではすでに「カルトカー」として一定の評価を得ているWiLL Viですが、アメリカ市場での評価はこれからです。特に良好な状態で保存されている個体は、25年ルール解禁後に価値が上昇する可能性があるでしょう。 また、アコード ユーロRやインプレッサ WRX STIなど、人気の高性能モデルも2025年に25年ルール解禁を控えていることから、日本の旧車ファンにとって注目すべき年になりそうです。 旧車王では、WiLL Viをはじめとする旧車の買取を専門に行っています。10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す独自の鑑定技術により、納得の買取価格をご提案いたします。25年ルール解禁を見据えて売却をお考えの方は、ぜひ旧車王の無料査定をご利用ください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.03.05
2025年11月にエクストレイルが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年11月に、日産 エクストレイルが25年ルール解禁となります。2000年に初代モデルが発売されたエクストレイルは、オンロードでの走りやすさとオフロードでの走破性を兼ね備えたSUVとして人気を博しました。25年ルールの解禁により、このクロスオーバーSUVの先駆けとなったモデルの中古車価格が変動する可能性があります。 本記事では、エクストレイルの25年ルール解禁の背景と魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2025年11月にエクストレイルが25年ルール解禁！ 2025年11月に初代エクストレイル（T30型）の25年ルールが解禁されます。2000年11月に発売されたエクストレイルは、日産が満を持して投入したクロスオーバーSUVです。当時のSUV市場において、本格的なオフロード性能を持ちながらも、日常での扱いやすさを両立させた画期的なモデルとして注目を集めました。 エクストレイルの四輪駆動システム「ALL MODE 4×4」は、路面状況や走行状態に応じて最適な駆動力配分を自動的に行う先進的なシステムで、オフロード走行時の信頼性とオンロード走行時の燃費性能を高次元で両立させました。このような先進技術と実用性の高さから、日本国内だけでなく世界各国で高い評価を得ています。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などの右ハンドル仕様車はそのままの状態で輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できます。 また、関税や排ガス規制も対象外である点も25年ルールの特徴です。このようなアメリカのクラシックカー登録制度（法律の例外）が25年ルールと呼ばれています。日本のSUVファンにとって、エクストレイルの輸入解禁は大きな意味をもつでしょう。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でエクストレイルは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、エクストレイルの中古車価格に影響が出る可能性があります。特に北米市場では、日本製SUVに対する需要が高まっているため、状態のよい個体は価格が上昇するかもしれません。 しかし、エクストレイルは生産台数が比較的多く、北米市場では同時期に発売されたフォレスターやCR-Vなどの競合モデルも存在するため、GT-Rのような爆発的な価格高騰は起こりにくいと予想されます。とはいえ、低走行で状態よい個体や特別仕様車、フルオリジナルの個体などは、コレクターの間で高い価値をもつ可能性があります。 また、北米では四輪駆動の実用性が高く評価される傾向があり、エクストレイルの優れた4WDシステムは、雪国や起伏の多い地域で実用車輌として需要が見込まれます。このような実用性の高さも、中古車価格の下支えになるでしょう。 25年ルールが解禁されるエクストレイルの魅力 初代エクストレイルの最大の魅力は、本格的なオフロード性能と日常の扱いやすさを両立させた点にあります。1,998ccの直列4気筒エンジンをラインナップし、グレードによっては280psの最高出力を発揮。これに「ALL MODE 4×4」システムを組み合わせ、悪路でも安定した走行が可能となりました。 また、スクエアなボディデザインは単に個性的なだけでなく、荷室の使い勝手のよさにも影響しています。後席を倒せば大容量の荷室が出現し、アウトドア用品の積載にも余裕があります。さらに、防水加工された荷室床面や洗い流せるラゲッジボードなど、実用性を追求した装備も特徴的です。 インテリアにも実用性重視の姿勢が表れており、ダッシュボード上部の小物入れや、大型のグローブボックスなど、収納スペースが随所に配置されています。また、運転席からの視界の良さも特筆すべき点で、高い着座位置と大きなウインドウによって、市街地でも安心して運転できる設計です。 オフロード性能と日常使いの快適性を高いレベルで両立させた初代エクストレイルは、現代のクロスオーバーSUVの先駆けともいえる存在で、25年経った今でも色あせない魅力をもっています。 エクストレイル以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、エクストレイル以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁） ホンダが誇る高性能セダンで、H22A型 2,156cc自然吸気エンジンが220psを発揮します。精緻なハンドリングと高回転型エンジンの組み合わせで、運転する楽しさを追求したモデルです。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁） スバルのフラッグシップスポーツモデルとして、ラリー競技で培われた技術を惜しみなく投入したモデルです。水平対向4気筒ターボエンジンと常時AWDシステムにより、圧倒的な走行性能を実現しました。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ミニバンを思わせる外観をもつシビックの7代目です。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 まとめ 2000年11月に発売され、25年ルール解禁が迫る初代エクストレイルは、クロスオーバーSUVの先駆けとして、オフロード性能と日常の使いやすさを高次元で両立させた革新的なモデルでした。 25年ルール解禁により、北米市場での需要が高まる可能性はあるものの、大量生産されたモデルであることから、希少なスポーツモデルのような爆発的な価格高騰は見込みにくいかもしれません。しかし、その実用性の高さと堅牢な作りから、今後も長く乗り続けられるクルマとして、一定の需要が続くことが予想されます。 もし初代エクストレイルの売却をお考えなら、旧車専門の買取業者への相談をおすすめします。「旧車王」では、10年以上経過したクルマを専門に買取を行っており、エクストレイルのような25年ルール解禁を控えたモデルの適正な価値を見極め、最適な買取価格を提示いたします。無料査定も行っておりますので、お気軽にご相談ください。