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来年になるとおクルマの年式が1年古くなります。それだけで価値が10~20%も落ちてしまう車輌もあります。年末まで残り期間もわずかですが、年内にお売りいただくほうが断然高い買取金額が見込めます。
DB11は、DB9の後継モデルとして2016年3月のジュネーブモーターショーでデビューを飾ります。搭載されるエンジンは、当初は5.2リッターV型12気筒のみでしたが、2017年のマイナーチェンジよりメルセデス・AMGから提供される4リッターV型8気筒がラインナップに加わります。どちらも2つの過給機が装着されるツインターボ仕様で、アストンマーティン初のターボ車となります。最高出力はV8モデルで510ps、V12モデルで608psとなりますが、V12モデルでは先代のDB9に対して100ps近い出力向上を果たしています。トランスミッションは大幅に進化したZF製の8速ATが採用されますが、DB9で選択可能だったマニュアルトランスミッションはラインナップから外れています。
DB11は日本に導入されてからそれほど年数が経過していないため、買取相場と呼べるものがありません。しかし、最近は徐々に中古車も出回り始めており、ある程度の傾向は掴むことができます。特徴としては自社製のエンジンを搭載するV12モデルの方が人気が高く、DB11の売りでもあるメルセデス・AMG製のV8エンジンが、あまり評価されていなことがうかがい知れます。もちらん、デビュー時期がV8モデルの方が1年遅いなど単純比較ができない部分もありますが、アストンマーティン=V型12気筒と考えるユーザーが意外にも多いのかもしれません。ただし、メルセデスベンツの技術援助はエンジン以外にも及びますので、搭載されるエンジンにかかわらずユーザー心理やリセールバリューにプラスの影響を与えることは容易に想像できます。
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、強力な販売力や仕入れ力を武器に、相場よりも数十万円~数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
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電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
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A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください
アストンマーティン
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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。