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アウディ100は、中型の乗用車で、上級仕様はアウディ・200として販売され、3代目モデルのアメリカ仕様では「A5000」という名称でした。1968年からのフラッグシップモデルで、世界で初めて直列5気筒エンジンを搭載しました。ボディは、セダン型を基調とし、クーペやハッチバックモデルもありました。3代目以降では、クワトロシステムも選べるようになっていました。大型セダンボディに小型エンジンが搭載されたフラッグシップです。
C1系では、チューニングに応じて、1.8L直列4気筒エンジンが搭載されつつも、80馬力、90馬力、100馬力仕様が存在しました。4ドアセダンから2ドアセダン、2ドアクーペ、強化型エンジンのクーペ(1.9L 115馬力)なども登場しました。C2系では、全面変更が行われガソリン車での直列5気筒エンジンが採用され、世界を驚愕させました。「6気筒のパワー、4気筒の経済性」ということで2.1L 100馬力のモデル、そして改良後は136馬力と向上されました。ボディのラインナップは、C1系からそのまま引き継がれました。買取相場:応相談(2019年10月現在)
C3系は、Cd値(空気抵抗値)が0.30という記録を出しました。空力ボディで空力リファインが具体的なモデルとして登場し始めた年が1980年代前半でした。レーシングカーの最高速度の向上を目的に空力特性のボディを生産するようになりましたが、効率的な乗用車というテーマで空力性能が高い車が登場しました。2.2Lの子排気量で200km/h巡航を可能都市、広いスペースを持つのがC3系の特徴でした。低燃費と言う点も魅力的でした。1度走らせると楽しめる作りになっています。
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