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来年になるとおクルマの年式が1年古くなります。それだけで価値が10~20%も落ちてしまう車輌もあります。年末まで残り期間もわずかですが、年内にお売りいただくほうが断然高い買取金額が見込めます。
アウディ100は、中型の乗用車で、上級仕様はアウディ・200として販売され、3代目モデルのアメリカ仕様では「A5000」という名称でした。1968年からのフラッグシップモデルで、世界で初めて直列5気筒エンジンを搭載しました。ボディは、セダン型を基調とし、クーペやハッチバックモデルもありました。3代目以降では、クワトロシステムも選べるようになっていました。大型セダンボディに小型エンジンが搭載されたフラッグシップです。
C1系では、チューニングに応じて、1.8L直列4気筒エンジンが搭載されつつも、80馬力、90馬力、100馬力仕様が存在しました。4ドアセダンから2ドアセダン、2ドアクーペ、強化型エンジンのクーペ(1.9L 115馬力)なども登場しました。C2系では、全面変更が行われガソリン車での直列5気筒エンジンが採用され、世界を驚愕させました。「6気筒のパワー、4気筒の経済性」ということで2.1L 100馬力のモデル、そして改良後は136馬力と向上されました。ボディのラインナップは、C1系からそのまま引き継がれました。買取相場:応相談(2019年10月現在)
C3系は、Cd値(空気抵抗値)が0.30という記録を出しました。空力ボディで空力リファインが具体的なモデルとして登場し始めた年が1980年代前半でした。レーシングカーの最高速度の向上を目的に空力特性のボディを生産するようになりましたが、効率的な乗用車というテーマで空力性能が高い車が登場しました。2.2Lの子排気量で200km/h巡航を可能都市、広いスペースを持つのがC3系の特徴でした。低燃費と言う点も魅力的でした。1度走らせると楽しめる作りになっています。
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、強力な販売力や仕入れ力を武器に、相場よりも数十万円~数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
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旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
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