買取相場価格 50万円 ~ 300万円
EF9 シビック SiR
シビックの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のシビックの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
EF3 シビック Si
5万円 〜 100万円
EF3 シビック Si エクストラ
5万円 〜 100万円
EF3 シビック Si エクストラ サンルーフ装着車
5万円 〜 100万円
EF9 シビック SiR
50万円 〜 300万円
EF9 シビック SiRⅡ
50万円 〜 300万円
EF9 シビック SiRⅡ サンルーフ装着車
50万円 〜 300万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1985/昭和60年 (40年落ち)
〜 200万円
1990/平成2年 (35年落ち)
〜 200万円
1991/平成3年 (34年落ち)
90万円 〜 105万円
1993/平成5年 (32年落ち)
120万円 〜 180万円
1994/平成6年 (31年落ち)
120万円 〜 200万円
1995/平成7年 (30年落ち)
10万円 〜 225万円
1996/平成8年 (29年落ち)
〜 30万円
1997/平成9年 (28年落ち)
45万円 〜 260万円
1998/平成10年 (27年落ち)
75万円 〜 260万円
1999/平成11年 (26年落ち)
90万円 〜 210万円
2000/平成12年 (25年落ち)
120万円 〜 300万円
2001/平成13年 (24年落ち)
〜 225万円
2002/平成14年 (23年落ち)
60万円 〜 80万円
2003/平成15年 (22年落ち)
〜 80万円
2005/平成17年 (20年落ち)
〜 570万円
2007/平成19年 (18年落ち)
100万円 〜 203万円
2008/平成20年 (17年落ち)
175万円 〜 915万円
2009/平成21年 (16年落ち)
75万円 〜 305万円
2010/平成22年 (15年落ち)
40万円 〜 380万円
2011/平成23年 (14年落ち)
40万円 〜 130万円
2021/令和3年 (4年落ち)
500万円 〜 800万円
10,000km台
310万円 〜 500万円
20,000km台
165万円 〜 800万円
30,000km台
130万円 〜 320万円
40,000km台
10万円 〜 300万円
50,000km台
190万円 〜 915万円
60,000km台
120万円 〜 240万円
70,000km台
60万円 〜 570万円
80,000km台
150万円 〜 230万円
90,000km台
120万円 〜 280万円
100,000km台
50万円 〜 260万円
110,000km台
30万円 〜 225万円
120,000km台
40万円 〜 230万円
130,000km台
75万円 〜 190万円
140,000km台
100万円 〜 245万円
150,000km台
40万円 〜 210万円
160,000km以上
45万円 〜 300万円
シビック タイプR
年式: 2007年
走行距離: 167,609km
査定時期: 2025年04月
105万円
シビック フェリオ SiR
年式: 1991年
走行距離: 108,348km
査定時期: 2025年04月
105万円
シビック タイプR
年式: 2000年
走行距離: 55,288km
査定時期: 2025年03月
300万円
シビック タイプR
年式: 1997年
走行距離: 90,300km
査定時期: 2024年09月
260万円
シビック タイプR
年式: 2010年
走行距離: 80,712km
査定時期: 2025年03月
220万円
シビック タイプR
年式: 1999年
走行距離: 115,703km
査定時期: 2025年03月
90万円
ホンダオブザユーケー シビック タイプR
年式: 2002年
走行距離: 151,339km
査定時期: 2025年03月
80万円
シビック SiR・Ⅱ
年式: 1994年
走行距離: 201,260km
査定時期: 2025年03月
120万円
シビック タイプR
年式: 2010年
走行距離: 87,277km
査定時期: 2025年02月
230万円
シビック タイプR
年式: 1998年
走行距離: 142,532km
査定時期: 2025年02月
100万円
シビック タイプR
年式: 2008年
走行距離: 67,495km
査定時期: 2025年02月
240万円
シビック タイプR
年式: 2008年
走行距離: 88,921km
査定時期: 2025年02月
220万円
シビック SiRⅡ
年式: 1995年
走行距離: 118,141km
査定時期: 2025年03月
225万円
シビック タイプR
年式: 1999年
走行距離: 158,500km
査定時期: 2024年09月
210万円
シビック タイプR・X
年式: 2000年
走行距離: 90,700km
査定時期: 2025年02月
280万円
シビックは、1972年から現在まで販売が続いている、ホンダの世界戦略を担う代表的なモデルです。ホンダの乗用車のなかで、最も長く同一車名で販売されている車でもあります。
初代は、1972年から1979年にかけて製造・販売されました。世界一厳しいといわれた排ガス規制「マスキー法」を、世界で初めてクリアしたCVCCエンジンが搭載されたことで有名です。5速MTと76psまで出力を向上したエンジンが組み合わせられた「1200RS」も登場しました。
キープコンセプトで開発された2代目は1979年に登場。1983年まで製造・販売されました。通称「スーパーシビック」と呼ばれ、ホンダ初のステーションワゴン「シビックカントリー」がラインナップに加わった世代です。
3代目のワンダーシビックは1983年に登場し、ZC型DOHCの「Si」によってその存在感が高まりました。3ドアハッチバックの後方部分を切り落としたデザインからは、現代にも通じる新しさが感じられます。シビックの黄金時代の基礎を築いた世代であり、ホンダとして初めて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
1987年には4代目にあたる通称「グランドシビック」が登場します。キープコンセプトだと思われがちですが、ダブルウィッシュボーン式サスペンションやVTECエンジンの搭載で、ワンダーシビックから大きく進化を遂げました。
正常進化型の5代目は1991年にリリースされました。このモデルから4ドアセダンにサブネームが付与され、車名が「シビック・フェリオ」となります。VTECエンジン搭載の、いわゆる「EG6」は現在でも高い人気を誇ります。また、人気アニメ「頭文字D」のガムテープ・デスマッチに登場することでも有名です。
1995年に登場した6代目も、5代目と同様に正常進化したモデルといえますが、1997年に初の「タイプR」が追加されたため、特別な扱いをされている世代です。「タイプR」は通称「EK9」と呼ばれ、シビックのなかでナンバーワンと言っても過言ではないほどの人気を誇ります。
5ドアハッチバックがメインの7代目のシビックは2000年に登場します。5ドアハッチバックは、ミニバンに近い高効率なパッケージングで、広大な室内空間を実現させました。さらに4ドアセダンのハイブリッド車や英国製の「タイプR」も追加されますが、全体的に人気が大きく落ち込んでしまいます。
8代目のシビックは2005年にリリースされました。先代の5ドアハッチバックが販売不振だったために、ハッチバックが廃止されます。同時に「フェリオ」のサブネームも廃止されました。2007年には、初の4ドアセダンの「タイプR」が追加され、その人気が復活。しかし、全体的な販売台数は芳しくなく、国内から姿を消すことになってしまいました。
国内のラインナップから外されていたシビックは、2017年7月に国内での発売が正式発表され、10代目シビックとして7年ぶりに復活します。なお、4ドアセダンは寄居工場生産の国産車、5ドアハッチバック及び「タイプR」は英国生産の輸入車です。これまでの「タイプR」は、あくまでノーマル車の性能アップ版でしたが、10代目では設計段階から「標準車」と「タイプR」を別々に開発し、双方のレベルアップが図られました。
11代目のシビックは、正常進化型として2021年に登場しました。ホンダの英国工場の閉鎖に伴って国産車として発売されたため、「タイプR」に関しては、FD2型以来の国産シビック・タイプRとなります。ただし、4ドアセダンの国内導入は見送られています。
シビックは、ホンダを代表する世界戦略車として、国内はもとより海外の人々からも愛され続けてきました。歴代モデル全てに個性があり、ステアリングを握るだけで当時の開発陣の思いを感じることができます。
シビックの買取相場は、「タイプR」を中心に高値で推移しています。なお、旧車王では10年以上経過したクルマを専門としているため、「タイプR」に関してはFD2型までが対象です。
「タイプR」の象徴的なボディカラーといえば「チャンピオンシップホワイト」ですが、「サンライトイエロー」もその希少性から人気があります。個性的なボディカラーのため、流行り廃りはありますが、査定額に数十万円ほどの差が出るケースも珍しくありません。
また、「タイプR」の人気の理由はVTECエンジンです。裏を返せば、VTECエンジンさえ搭載していれば高値がつくということです。その証拠に、VTECエンジン搭載のEG6型は、標準仕様にもかかわらず高値で取引されています。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
