買取相場価格 1000万円 ~ 2500万円
W463 Gクラス G500カブリオ
Gクラスの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のGクラスの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
W463 Gクラス G320
300万円 〜 650万円
W463 Gクラス G320カブリオ
700万円 〜 2000万円
W463 Gクラス G320ロング
150万円 〜 450万円
W463 Gクラス 300GE
300万円 〜 500万円
W463 Gクラス 300GEロング
100万円 〜 300万円
W463 Gクラス 500GEロング
300万円 〜 600万円
W463 Gクラス G36AMG
500万円 〜 800万円
W463 Gクラス G36AMGロング
300万円 〜 500万円
W463 Gクラス G55AMGロング
200万円 〜 700万円
W463 Gクラス G63AMGロング
500万円 〜 1200万円
W463 Gクラス G65AMGロング
500万円 〜 1700万円
W463 Gクラス G320
300万円 〜 650万円
W463 Gクラス G320カブリオ
700万円 〜 2000万円
W463 Gクラス G320ロング
150万円 〜 450万円
W463 Gクラス G350 ブルーテック
200万円 〜 800万円
W463 Gクラス G350d
200万円 〜 900万円
W463 Gクラス G500
400万円 〜 850万円
W463 Gクラス G500カブリオ
1000万円 〜 2500万円
W463 Gクラス G500クラシック
150万円 〜 550万円
W463 Gクラス G500ロング
150万円 〜 500万円
W463 Gクラス G550ロング
200万円 〜 900万円
W460 Gクラス 230GE
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 230GE ロング
100万円 〜 300万円
W460 Gクラス 280GE
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 280GEロング
100万円 〜 300万円
W460 Gクラス 300GD
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 300GDロング
100万円 〜 300万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1990/平成2年 (35年落ち)
〜 205万円
1998/平成10年 (27年落ち)
260万円 〜 1150万円
2000/平成12年 (25年落ち)
190万円 〜 500万円
2001/平成13年 (24年落ち)
〜 500万円
2002/平成14年 (23年落ち)
〜 240万円
2005/平成17年 (20年落ち)
240万円 〜 310万円
2006/平成18年 (19年落ち)
〜 385万円
2007/平成19年 (18年落ち)
〜 402万円
2014/平成26年 (11年落ち)
〜 760万円
2015/平成27年 (10年落ち)
268万円 〜 582万円
10,000km台
〜 205万円
20,000km台
〜 385万円
30,000km台
〜 760万円
70,000km台
260万円 〜 402万円
90,000km台
〜 1150万円
110,000km台
240万円 〜 582万円
120,000km台
〜 500万円
130,000km台
〜 310万円
140,000km台
〜 240万円
150,000km台
190万円 〜 265万円
160,000km以上
〜 268万円
メルセデスベンツ G320 ショート
年式: 2000年
走行距離: 123,100km
査定時期: 2024年11月
500万円
メルセデスベンツ G500ロング
年式: 2005年
走行距離: 119,864km
査定時期: 2025年02月
240万円
メルセデスAMG G63 クレイジーカラーリミテッド
年式: 2015年
走行距離: 113,182km
査定時期: 2025年02月
582万円
AMG Gクラス G63
年式: 2014年
走行距離: 30,082km
査定時期: 2025年02月
760万円
メルセデスベンツ G320 ショート
年式: 2001年
走行距離: 116,100km
査定時期: 2025年01月
500万円
メルセデスベンツ G320 ショート
年式: 1998年
走行距離: 76,400km
査定時期: 2021年12月
260万円
ゲレンデヴァーゲン 280GE ロング
年式: 1990年
走行距離: 不明
査定時期: 2024年05月
205万円
G320 カブリオ
年式: 1998年
走行距離: 90,100km
査定時期: 2024年04月
1150万円
G500 ロング
年式: 2002年
走行距離: 146,000km
査定時期: 2023年11月
240万円
メルセデスベンツ G320ロング
年式: 2000年
走行距離: 152,000km
査定時期: 2023年08月
265万円
Gクラス G350 ブルーテック
年式: 2015年
走行距離: 254,000km
査定時期: 2023年08月
268万円
G500ロング
年式: 2007年
走行距離: 78,000km
査定時期: 2023年07月
402万円
メルセデスベンツ G500ロング
年式: 2005年
走行距離: 130,830km
査定時期: 2022年05月
310万円
G320ロング
年式: 2000年
走行距離: 155,300km
査定時期: 2022年03月
190万円
G500 ロング
年式: 2006年
走行距離: 26,000km
査定時期: 2021年10月
385万円
Gクラスは、1979年から製造・販売されているメルセデスの本格SUVです。軍用車輌の「ゲレンデヴァーゲン」を乗用にアレンジしたことからGクラスの歴史がはじまります。
日本では「ゲレンデ」と呼ばれ親しまれるGクラスですが、その「ゲレンデ」とは、ドイツ語でオフローダーを意味する「ゲレンデヴァーゲン」の略であり、頭文字である「G」をクラス名にそのまま用いています。
強靭なラダーフレームによる高い悪路走破性を誇り、上質な乗り味から高級SUVとしての地位を確固たるものにしたモデルです。大きく3世代に分けられるGクラスですが、デビュー当時から現行に至るまで保たれている一貫したルックスも、長きにわたって愛されている理由の1つでしょう。
初代（W460）1979年〜1990年
オーストリアの軍事企業シュタイア・プフとの共同開発にて、軍用車両として誕生したGクラス。ドイツ本国では1981年から販売が開始され、日本には1983年に初上陸しました。
まずは直列5気筒ディーゼルモデルである300GDのショート（3ドア5人乗り）とロング（5ドア7人乗り）、およびキャンバストップのカブリオタイプが輸入されました。5ナンバー枠に納めるべく、この段階ではオーバーフェンダーは装備されませんでした。
やがて直列4気筒ガソリンエンジンの230GEも上陸。ホイールや内外装が簡素化されたベーシックモデルから、ワイドフェンダーを備えた基本モデル、最上級の230GEロング、特別仕様車「プレディカート」など、多彩なモデルがラインナップされました。
2代目（W463）1990年〜2018年
フルタイム4WDへと進化し、サイドステップ導入や内装モダン化などによって、空前のロングセラーとなったのがW463です。
基本モデルはグレードやマイナーチェンジごとに直列6気筒 3.0L〜3.2L、V型6気筒 3.2Lを搭載。数量限定生産のV型8気筒エンジンモデルの500GE、500GE-6.0やG36、G55やG63 AMG 6x6などのAMGモデル、V型12気筒エンジンを搭載したマイバッハバージョンのG650など、さまざまな特別仕様車が導入されたことでも話題となりました。
3代目（W463A）2018年〜
先代で圧倒的人気だった5ドアタイプのみとなり、車内空間が拡張されました。その分全長・全幅ともに長くなったものの、改良されたボディ素材が車重軽量化に貢献しています。その他にも9速AT、LEDライト、レーダー波による衝突安全支援モジュールなど、ドライバー目線における操作性も大幅に進化しました。
ラインナップは、ディーゼルモデル2種、V型8気筒エンジンモデルのG550、高出力V型8気筒エンジン搭載のAMG G63が基本です。もちろん特別仕様車のバリエーションも豊富で、装備品のカラー選択が可能なプログラムや限定ボディカラー、22インチホイールなど、主にAMG G63からの展開が目立っています。
Gクラスのは高価格帯で相場が推移していますが、年式が古いモデルほど高い評価が得られ、高年式の個体はリセールバリューが低い傾向にあります。具体的には、1990年代後半のG320や2000年代のG500ロングが高値で取引されています。
時代の移り変わりとともに市場で求められるモデルは変化しているものの、Gクラスは依然として世界中から支持される高級SUVであり、今後も高値での推移が続くでしょう。
ロングセラーモデルであることによる多彩なエンジンラインナップがGクラスの特徴であり、市場でも高く評価されているポイントです。デビュー当初は3.0L 直列6気筒エンジンのみでしたが、その後主力エンジンには5.0L V型8気筒エンジンが採用されます。さらに3.0L 直列6気筒エンジンは3.2Lに排気量アップされ、組み合わされるトランスミッションが4速ATから5速ATへ進化を遂げます。
2012年のマイナーチェンジで、インテリアのデザインが大きく変更され、ナビがオンダッシュのタイプになった点も注目ポイントです。しかし、Gクラスの場合は低年式のほうが評価される傾向があるため、2012年以前の内装デザインだからといって査定額が下がるわけではありません。
また、AMGの限定生産モデルはいずれも販売数がごくわずかなため、新車当時入手できなかった層からの需要が見込めます。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
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査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
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