バーキン社は、ロータス社の創始者であるコーリン・チャップマンの死後、ロータスを引き継いだ妻のヘイゼル・チャップマンが、手作業での制作が容易なロータス7シリーズ3の再生産を、人件費の安い南アフリカの「バーキン」というレプリカ専門メーカーのもとで行う計画したところから始まりました。ロータス社は、シリーズ4の設計図や生産設備、部品類と、セブンの販売権をケーターハムへ譲渡しましたが、シリーズ3以前の設計図などの売却はしていため、正当な後継企業として生産・販売をはじめました。ロータス7と構造は基本的に同一ですが、バーキンはレプリカ車メーカーでもあるということもあり、サスペンションアームの補強を追加するなど、各所に改良を加えられているのが特徴です。これにより、さらなる走行性能や利便性が向上しています。
ロータスや、ケーターハム同様に、スーパー7、スーパー7レプリカは、一定の固定ファンが居るためにバーキンの買取相場はかなりの高いものとなっています。購入してからかなりの年月が経っていたとしても、梅雨もある日本の気候の中で快適装備なし、オープントップのみなどの極端な仕様から、中古車の絶対数も少ないため値落ちが少なくかなりの買取価格が期待出来ます。また、車庫の保管が前提となるなど、保管状態が良い傾向があるため、サビや破損などが少なく程度が良いことが多くそれもまたプラスの評価となっています。
エンジンの仕様により、スーパ7のベースグレードから、スーパー7 SⅢ、スーパー7 S3 2.0 ZETEC等が販売されています。スーパー7そのものに人気があるため、エンジンの仕様よりも良好にメンテナンスされた車両であること、購入に付属していた付属品や書類、メンテナンス記録がそろっているなど、その車両のヒストリーがわかるものに人気があります。
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