2000年式 / 1,600km / 2024年09月査定
一般査定 ※当社調べ:
1200万円
旧車王の買取価格:
1350万円
1994年式 / 76,000km / 2024年05月査定
一般査定 ※当社調べ:
55万円
旧車王の買取価格:
115万円
2001年式 / 94,000km / 2024年03月査定
一般査定 ※当社調べ:
113万円
旧車王の買取価格:
125万円
2004年式 / 151,000km / 2024年03月査定
一般査定 ※当社調べ:
117万円
旧車王の買取価格:
130万円
1996年式 / 118,000km / 2024年03月査定
一般査定 ※当社調べ:
81万円
旧車王の買取価格:
90万円
2011年式 / 92,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
160万円
旧車王の買取価格:
170万円
2000年式 / 12,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
950万円
旧車王の買取価格:
1200万円
2006年式 / 75,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
270万円
旧車王の買取価格:
300万円
1998年式 / 127,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
315万円
旧車王の買取価格:
350万円
1994年式 / 44,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
90万円
旧車王の買取価格:
100万円
2006年式 / 31,000km / 2024年02月査定
一般査定 ※当社調べ:
380万円
旧車王の買取価格:
430万円
2007年式 / 24,000km / 2024年01月査定
一般査定 ※当社調べ:
550万円
旧車王の買取価格:
600万円
1995年式 / 236,000km / 2024年01月査定
一般査定 ※当社調べ:
99万円
旧車王の買取価格:
110万円
2006年式 / 145,000km / 2024年01月査定
一般査定 ※当社調べ:
270万円
旧車王の買取価格:
300万円
2000年式 / 100,000km / 2023年11月査定
一般査定 ※当社調べ:
450万円
旧車王の買取価格:
500万円
1998年式 / 76,000km / 2023年11月査定
一般査定 ※当社調べ:
189万円
旧車王の買取価格:
210万円
1999年式 / 138,000km / 2023年11月査定
一般査定 ※当社調べ:
135万円
旧車王の買取価格:
150万円
2001年式 / 143,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
108万円
旧車王の買取価格:
120万円
1996年式 / 84,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
109万円
旧車王の買取価格:
121万円
1995年式 / 151,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
48万円
旧車王の買取価格:
53万円
1996年式 / 44,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
180万円
旧車王の買取価格:
200万円
1998年式 / 125,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
180万円
旧車王の買取価格:
200万円
1998年式 / 142,000km / 2023年10月査定
一般査定 ※当社調べ:
158万円
旧車王の買取価格:
175万円
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新の三菱の相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
800/100F/1100F/11F
5万円 〜 100万円
コルト1000/1100/1500
5万円 〜 100万円
ニューコルト1200/1500
5万円 〜 100万円
Z27AG コルト ラリーアート バージョンR
5万円 〜 50万円
Z27AG コルト ラリーアート バージョンR スペシャル
5万円 〜 170万円
2.4 G ナビパッケージ 4WD
5万円 〜 80万円
2.4 G パワーパッケージ 4WD
5万円 〜 350万円
2.4 G プレミアム 4WD
5万円 〜 250万円
2.4 エクシードⅡ 4WD 特別仕様車
5万円 〜 100万円
2.4 シャモニー 4WD 特別仕様車
5万円 〜 300万円
2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 150万円
2.5 GLX クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 150万円
2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 150万円
V83W ショート VR-Ⅰガソリン
5万円 〜 250万円
V87W ショート VR-Ⅱガソリン
5万円 〜 150万円
V87W ショート スーパーエクシードガソリン
5万円 〜 100万円
V88W ショート VR-Ⅱディーゼルターボ
5万円 〜 150万円
V93W ロング GRガソリン
5万円 〜 250万円
V93W ロング ZR-Sガソリン
5万円 〜 100万円
V93W ロング ZRガソリン
5万円 〜 100万円
V93W ロング エクシードガソリン
5万円 〜 250万円
V97W ロング エクシードXガソリン
5万円 〜 100万円
V97W ロング スーパーエクシードガソリン
5万円 〜 150万円
V98W ファイナルエディションディーゼルターボ
300万円 〜 450万円
V98W ロング GRディーゼルターボ
30万円 〜 250万円
V98W ロング エクシードディーゼルターボ
30万円 〜 300万円
V98W ロング スーパーエクシードディーゼルターボ
40万円 〜 350万円
V55W パジェロエボリューション ベースグレード（5AT）
100万円 〜 300万円
V55W パジェロエボリューション ベースグレード（5MT）
100万円 〜 400万円
CE9A GSRエボリューションⅡ 5MT
5万円 〜 100万円
CE9A RSエボリューションⅡ 5MT
5万円 〜 100万円
CP9A ランサー GSRエボリューションVI
50万円 〜 500万円
CP9A ランサー GSRエボリューションVI トミーマキネンエディション
100万円 〜 1500万円
CP9A ランサー GSRエボリューションVI トミーマキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ
100万円 〜 2000万円
CP9A ランサー RSエボリューションVI
50万円 〜 300万円
CP9A ランサー RSエボリューションVI トミーマキネンエディション
100万円 〜 1500万円
CT9A GSRエボリューションⅦ 5MT
10万円 〜 300万円
CT9A RSエボリューションⅦ 5MT
10万円 〜 250万円
CT9A エボリューションⅦ GT-A 5AT
5万円 〜 100万円
CT9A GSRエボリューションⅧ 6MT
10万円 〜 300万円
CT9A GSRエボリューションⅧ MR 6MT
10万円 〜 500万円
CT9A RSエボリューションⅧ 5MT
10万円 〜 250万円
CT9A RSエボリューションⅧ 6MT
10万円 〜 250万円
CT9A RSエボリューションⅧ MR 5MT
10万円 〜 450万円
CT9A RSエボリューションⅧ MR 6MT
10万円 〜 450万円
CT9A GSR エボリューションIX
100万円 〜 350万円
CT9A GSR エボリューションIX MR
150万円 〜 500万円
CT9A GT エボリューションIX
100万円 〜 300万円
CT9A RS エボリューションIX
100万円 〜 300万円
CT9A RS エボリューションIX MR
150万円 〜 450万円
CZ4A GSRエボリューションX 5MT
50万円 〜 350万円
CZ4A GSRエボリューションX 6AT
10万円 〜 200万円
CZ4A GSRプレミアムエボリューションX 6AT
10万円 〜 200万円
CZ4A RSエボリューションX 5MT
50万円 〜 300万円
CT9W エボリューションワゴン GT
5万円 〜 280万円
CT9W エボリューションワゴン GT-A
5万円 〜 180万円
CT9W エボリューションワゴン MR GT
100万円 〜 450万円
CT9W エボリューションワゴン MR GT-A
50万円 〜 230万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1970年に三菱重工業から独立して設立された日本の自動車メーカーです。日本の自動車メーカーとして最古の歴史を持ち、2009年には世界初の量産EV生産するという実績も残しています。また、モータースポーツ事業に積極的で、「ランサー」でWRC（世界ラリー選手権）、「パジェロ」でパリダカール・ラリーに参戦し、WRCでは1996年から99年まで4連覇を達成、パリダカール・ラリーでも総合優勝と華々しい成績を多く残し、4WDの三菱として、オフロード性能が優れていることで高い人気を得ていました。しかし、リコール隠し、燃費不正などの不祥事で業績、信用が失墜。2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、吸収される形で日産自動車とフランスのルノーと共にルノー・日産・三菱アライアンスを構成することとなりました。
デリカシリーズや、パジェロなどのオフロード・4WD系のモデルは、三菱自動車の顔として現在でも高い買取価格となるケースが多いです。また、ランサーエボリューションなどの特別なスポーツモデルも固定のファンが多く、どの年代のモデルも他のグレードよりも大幅に高い買取価格が提示がされることが多くなっています。ただし、かなりのチューニングをされていたり、荒く乗られたものも多いため、他のモデル同様に走行距離と、日常のメンテナンスの度合いにより大きく価格は上下します。また、最近ではアウトランダーPEHVなども、話題の電気自動車と異なりバッテリーでもエンジンでも走行できる使いやすいハイブリット車として注目度が高く、買取価格もそれを反映してます。
普通車では、優れたオフロード性能を持ち長く三菱自動車の顔ともなっている「パジェロ」や、高いユーティリティとオフロードイメージを持つ「デリカ」シリーズの人気が高く、小型車では軽自動車の「ekワゴン」の人気が高くなっています。「デリカD:5」では、ほかのメーカーの同クラスにはないディーゼルエンジン搭載を搭載しており、トルクフルで低燃費のミニバンという高い個性が人気のもとになっているようです。また二代目のアウトランダーPEHVは、ハイブリッド車として電気で走ることはもちろん、ガソリンエンジンでも走ることができ、電気の充電もできるというピュアEVのような出先の充電で長く待たされることがないという特徴が高い人気につながっています。
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
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三菱
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三菱
三菱
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三菱
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三菱
三菱
三菱
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三菱
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三菱
三菱
三菱
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三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
三菱
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パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
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旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、強力な販売力や仕入れ力を武器に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
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電話受付時間 9:00～22:00（年中無休）
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
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