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日産 シルビアの高価買取・売却

シルビア

買取相場価格:
30万円 ~ 370万円

S15 スタイルA スペックR(6MT)

10年経過したクルマ専門

日産
シルビア
高価買取・売却なら
お任せ下さい!

シルビア
ご売却・査定は「旧車王」へ

シルビアの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。

日産 シルビアの最新の買取相場

オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のシルビアの相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください!

車種 / 型式 / グレード
買取相場価格※
シルビア S13

PS13 K's クラブセレクション(4AT)

10万円 〜 200万円

PS13 K's クラブセレクション(5MT)

10万円 〜 250万円

PS13 K's(4AT)

10万円 〜 200万円

PS13 K's(5MT)

10万円 〜 250万円

PS13 Q's クラブセレクション(4AT)

10万円 〜 150万円

PS13 Q's クラブセレクション(5MT)

10万円 〜 200万円

PS13 Q's(4AT)

10万円 〜 150万円

PS13 Q's(5MT)

10万円 〜 200万円

S13(改)コンバーチブル

10万円 〜 150万円

シルビア S14

S14 K's 前期(4AT)

10万円 〜 150万円

S14 K's 前期(5MT)

10万円 〜 200万円

S14 K's 後期(4AT)

10万円 〜 150万円

S14 K's 後期(5MT)

10万円 〜 250万円

S14 Q's 前期(4AT)

5万円 〜 150万円

S14 Q's 前期(5MT)

5万円 〜 200万円

S14 Q's 後期(4AT)

10万円 〜 100万円

S14 Q's 後期(5MT)

10万円 〜 150万円

S14/CS14 K's エアロ 前期(4AT)

10万円 〜 150万円

S14/CS14 K's エアロ 前期(5MT)

10万円 〜 200万円

S14/CS14 K's エアロ 後期(4AT)

10万円 〜 150万円

S14/CS14 K's エアロ 後期(5MT)

10万円 〜 250万円

S14/CS14 Q's エアロ 前期(4AT)

5万円 〜 150万円

S14/CS14 Q's エアロ 前期(5MT)

5万円 〜 200万円

S14/CS14 Q's エアロ 後期(4AT)

10万円 〜 100万円

S14/CS14 Q's エアロ 後期(5MT)

10万円 〜 250万円

シルビア S15

S15 スタイルA スペックR(4AT)

10万円 〜 200万円

S15 スタイルA スペックR(6MT)

30万円 〜 370万円

S15 スタイルA スペックS(4AT)

10万円 〜 120万円

S15 スタイルA スペックS(6MT)

10万円 〜 250万円

S15 スペックR エアロ(4AT)

10万円 〜 200万円

S15 スペックR エアロ(6MT)

30万円 〜 370万円

S15 スペックR(4AT)

10万円 〜 200万円

S15 スペックR(6MT)

30万円 〜 370万円

S15 スペックS エアロ(4AT)

10万円 〜 120万円

S15 スペックS エアロ(6MT)

10万円 〜 250万円

S15 スペックS(4AT)

10万円 〜 120万円

S15 スペックS(6MT)

10万円 〜 250万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

シルビアの旧車王情報

専門店が解説・日産 シルビアとは

シルビアは1965年から2002年まで販売された日産を代表するFR車の一つです。初代から最終型まで一貫してFRレイアウトにこだわり、ボディタイプもヴァリエッタ、コンバーチブルを除き、2ドアクーペか3ドアハッチバックのみを生産。名機・SR20エンジンを搭載しており、日産の代表作といっても過言ではないでしょう。

 

■S13シルビア
S13は、1988年から1993年まで製造・販売されました。ボディの種類は、2ドアクーペと2ドアコンバーチブルの2つ。エンジンはいずれも直列4気筒で、1.8Lと2.0Lをラインナップし、それぞれ自然吸気モデルとターボモデルが用意されています。スポーツ走行に適した設計で、現在では手頃なサイズのFRクーペとして、チューニングカーのベース車輌に使われるケースも多いです。
プレリュードのライバル車として企図され、デートカーとして人気を博しました。歴代シルビアの中で最も販売台数が多く、「シルビアといえばS13」といわれるほどの知名度・完成度を誇るモデルです。

 

■S14シルビア
S14は、1993年から1999年まで製造・販売された、通算6代目のシルビアです。プラットフォームはS13と同じですが、ボディサイズを拡大し、3ナンバーに変更されました。2ドアクーペの4人乗りのみ販売され、エンジンもパワーアップしています。シンプルなパネル構成に横長のライトが与えられ、スマートさが際立つスタイリングが特徴的です。エアロシリーズやオーテックによるコンプリートカーの存在も、S14ならではのトピックといえます。
発売当時はS13ほど人気を得られませんでしたが、ボディ剛性と捻り剛性の向上によってドリフトシーンでの評価が高まりました。現在も尚多くのファンから熱い支持を得ているモデルです。

 

■S15シルビア
1999年から2002年まで製造・販売された通算7代目であり歴代最後のシルビアです。先代(S14)で拡大されたボディは、再び5ナンバーに戻されました。エッジの効いたライトデザインやスマートなスタイリングによって、シルビア人気を取り戻したモデルです。ボディタイプは、2ドアクーペと国産車初のフルオープンの電動メタルルーフを備えた「ヴァリエッタ」を用意。エンジンは、「Spec.S」に直列4気筒 2.0L 自然吸気(SR20DE)、「Spec.R」に直列4気筒 2.0L ターボ(SR20DET)が搭載されています。
販売期間はわずか4年程度でしたが、コンパクトでスポーティーなFRクーペとして現在でも多くのファンに支持されています。

日産 シルビアの買取り相場について

ドリフト競技において圧倒的な強さを見せるシルビアは、S15系を中心に高い人気を誇っており、買取価格も高値で安定しています。そして、アメリカの25年ルールの影響で、S13系・S14系までもが価格の高騰を見せています。さらに最近では、本来値段がつきにくいQ'sやスペックSの高値取り引きも目立つようになってきました。

 

しかし、ドリフト仕様が影を潜めるなど、買取相場にも変化が起きています。具体的には、オリジナルコンディションが高値取引されることが増え、カスタマイズされた個体も、いわゆるドリ車ではなくドレスアップカーが目立つようになってきました。

旧車王注目の仕様・グレードについて解説

今後さらに評価が上がるかもしれない仕様やグレードを3つ紹介します。

 

S14・K's&Q's

S14系は今後さらに価格が高騰することが予想されます。S13・S15に比べて不人気だった時期があり、状態の良い個体が比較的多く残っている点がその大きな理由です。また、NAエンジンのQ'sは、FRの楽しさを味わうには十分すぎる車であり、なおかつチューニングベースとしても最適なため、シルビア全体のタマ数が大幅に減少した場合には思わぬ高値がつくかもしれません。

 

S13後期モデル

シルビアの歴史は、S13後期モデルから始まったと言っても過言ではありません。1991年のマイナーチェンジでエンジンが1.8LのCA18から2.0LのSR20に変更されました。この変更で車としての性能が向上し、シルビアとしての存在感が一気に強まったのです。しかし、年々状態の良い個体が少なくなっているため、今後さらに価値が高まっていくでしょう。 

 

ドレスアップカー

シルビアと言えばドリ車のイメージが強いですが、今後はフルエアロキットの装着やホイール交換がカスタマイズの中心になると予想されます。シルビアを駆る有名ドリフターがマシンチェンジを検討しているとも噂されており、ドリフト競技におけるシルビア一強時代が終焉を迎える可能性もゼロではありません。実際に中古車市場でもドリフト仕様の流通台数が急に減っているため、ドレスアップという側面での新たなトレンドの始まりを予感させます。

日産 シルビアを買取査定
売却いただいたお客様の声

旧車王の他社とは違う3つの特徴

01.

信頼できるプロの鑑定

詳しく見る

クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。

02.

価値を上げるから高く売れる

詳しく見る

パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。

03.

専門店だから早くて安心

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最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。

旧車王から2つのお約束

ダイレクト販売するから高額査定

旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、強力な販売力や仕入れ力を武器に、相場よりも数十万円~数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。

旧車王は二重査定いたしません

二重査定という言葉を
聞いたことが
ありますでしょうか?

たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。

私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。

の方はお気軽にお電話ください!

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無料買取査定のお申し込み

買取までの流れ

Step 1 査定依頼のお申込

Webフォームフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お車の情報が詳しくわからない場合でも大丈夫ですので、お気軽にご連絡ください。

0120-389-777 0120-389-777

受付時間 9:00~22:00 年中無休

※しつこい営業電話は絶対にいたしませんので、安心してご依頼ください。

Step 2 担当者より連絡

旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。

Step 3 おクルマの査定と査定額の算出

お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。

Step 4 売却のご成約

査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします!

シルビア
売却査定・買取に関するQ&A

シルビアを売りたいのですが、査定に費用(出張費用や手続き費用)はかかりますか?

A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。

シルビアの売却時期を悩んでます。現時点での相場について教えてください!

A. シルビアの買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場情報をご覧ください。

ドリ車でも高価買取いただけますでしょうか?

A. もちろんです。ドリ車に限らず、カスタマイズされた車両を得意としております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!

購入時のローンが残っていますが買取可能ですか?

A. 買取可能です。クレジット会社への確認や残債一括清算など、お気軽にご相談ください。ただし、買取金額よりローンの残債が大きい場合は、その差額分を支払っていただく場合があります。

車検が切れていても買取可能ですか?

A. 買取可能ですので、ご安心してお問い合わせください。

振込はいつ行われますか?

A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください

日産シルビアの
型式・グレード

日産のモデル一覧

180SX

日産

180SX

180SX タイプX

日産

180SX タイプX

230セドリック

日産

230セドリック

330グロリア

日産

330グロリア

330セドリック

日産

330セドリック

430グロリア

日産

430グロリア

430セドリック

日産

430セドリック

B310 サニー

日産

B310 サニー

Be-1

日産

Be-1

C33 ローレル

日産

C33 ローレル

C35 ローレル

日産

C35 ローレル

F31 レパード

日産

F31 レパード

KIX

日産

KIX

NT100クリッパー

日産

NT100クリッパー

NV200バネットバン

日産

NV200バネットバン

NV200バネットワゴン

日産

NV200バネットワゴン

NXクーペ

日産

NXクーペ

R30スカイライン

日産

R30スカイライン

R31 スカイライン

日産

R31 スカイライン

R31 スカイライン GTS-R

日産

R31 スカイライン GTS-R

R32 スカイライン

日産

R32 スカイライン

R32スカイライン GT-R

日産

R32スカイライン GT-R

R33 スカイライン

日産

R33 スカイライン

R33スカイライン GT-R

日産

R33スカイライン GT-R

R33スカイライン GT-R オーテックバージョン

日産

R33スカイライン GT-R オーテックバージョン

R34 スカイライン

日産

R34 スカイライン

R34スカイライン GT-R

日産

R34スカイライン GT-R

R35 GT-R

日産

R35 GT-R

R35 GT-R ニスモ

日産

R35 GT-R ニスモ

Y31 グロリア

日産

Y31 グロリア

Y31 セドリック

日産

Y31 セドリック

Y31シーマ

日産

Y31シーマ

インフィニティQ45

日産

インフィニティQ45

エクサ

日産

エクサ

エクストレイル

日産

エクストレイル

エクストレイル 20GT

日産

エクストレイル 20GT

エクストレイル T31

日産

エクストレイル T31

エルグランド E52

日産

エルグランド E52

エルグランド ライダー E51/ME51

日産

エルグランド ライダー E51/ME51

ガゼール

日産

ガゼール

キャラバン

日産

キャラバン

キャラバン E24

日産

キャラバン E24

キャラバン E25

日産

キャラバン E25

キャラバンコーチ

日産

キャラバンコーチ

グロリア

日産

グロリア

グロリア 2ドアハードトップ

日産

グロリア 2ドアハードトップ

グロリア Y30

日産

グロリア Y30

グロリアバン

日産

グロリアバン

グロリアワゴン

日産

グロリアワゴン

コンドル

日産

コンドル

サニー

日産

サニー

サニークーペ

日産

サニークーペ

サニートラック

日産

サニートラック

サニートラック ロングボデーデラックス

日産

サニートラック ロングボデーデラックス

サニーバン

日産

サニーバン

サファリ

日産

サファリ

サファリ Y60

日産

サファリ Y60

サファリ Y61

日産

サファリ Y61

シビリアン

日産

シビリアン

シルビア

日産

シルビア

シルビア CSP311

日産

シルビア CSP311

シルビア S13

日産

シルビア S13

シルビア S14

日産

シルビア S14

シルビア S15

日産

シルビア S15

シルビア オーテックバージョン

日産

シルビア オーテックバージョン

シルビア ヴァリエッタ

日産

シルビア ヴァリエッタ

シーマ

日産

シーマ

シーマ F50

日産

シーマ F50

スカイライン

日産

スカイライン

スカイライン25GTターボ

日産

スカイライン25GTターボ

スカイライン 2000ターボRS-X

日産

スカイライン 2000ターボRS-X

スカイライン GT-R

日産

スカイライン GT-R

スカイライン GTS-tタイプM

日産

スカイライン GTS-tタイプM

スカイライン GTS25tタイプM

日産

スカイライン GTS25tタイプM

スカイラインクーペ

日産

スカイラインクーペ

スカイラインクーペ CKV36

日産

スカイラインクーペ CKV36

スカイラインクーペ CPV35

日産

スカイラインクーペ CPV35

スカイライン ケンメリ/ヨンメリ

日産

スカイライン ケンメリ/ヨンメリ

スカイライン ジャパン

日産

スカイライン ジャパン

スカイライン ハコスカ

日産

スカイライン ハコスカ

スカイラインバン

日産

スカイラインバン

スカイラインワゴン(1800 ワゴン スポーティGL)

日産

スカイラインワゴン(1800 ワゴン スポーティGL)

スタンザ

日産

スタンザ

ステージア

日産

ステージア

ステージア 25t RS FOUR S

日産

ステージア 25t RS FOUR S

ステージア 25t RS FOUR V

日産

ステージア 25t RS FOUR V

ステージア WC34

日産

ステージア WC34

ステージア オーテックバージョン 260RS

日産

ステージア オーテックバージョン 260RS

セドリック

日産

セドリック

セドリック Y30

日産

セドリック Y30

セドリックバン

日産

セドリックバン

セドリックワゴン

日産

セドリックワゴン

セフィーロ

日産

セフィーロ

セフィーロ A31

日産

セフィーロ A31

セフィーロワゴン

日産

セフィーロワゴン

セレナ

日産

セレナ

ダットサントラック

日産

ダットサントラック

ダットサンピックアップ

日産

ダットサンピックアップ

チェリー

日産

チェリー

テラノ

日産

テラノ

テラノ WD21

日産

テラノ WD21

ハコスカ GT-R

日産

ハコスカ GT-R

バイオレット

日産

バイオレット

バネット

日産

バネット

バネットトラック

日産

バネットトラック

パオ

日産

パオ

パトロール

日産

パトロール

パルサー

日産

パルサー

パルサー GTI-R

日産

パルサー GTI-R

パルサーセリエ

日産

パルサーセリエ

フィガロ

日産

フィガロ

フェアレディZ

日産

フェアレディZ

フェアレディZ 200ZR-Ⅱ

日産

フェアレディZ 200ZR-Ⅱ

フェアレディZ GS30

日産

フェアレディZ GS30

フェアレディZ S30

日産

フェアレディZ S30

フェアレディZ S130

日産

フェアレディZ S130

フェアレディZ Z31

日産

フェアレディZ Z31

フェアレディZ Z32

日産

フェアレディZ Z32

フェアレディZ Z33

日産

フェアレディZ Z33

フェアレディZ Z33 バージョンニスモ

日産

フェアレディZ Z33 バージョンニスモ

フェアレディZ Z34

日産

フェアレディZ Z34

フェアレディZ Z34 バージョンニスモ

日産

フェアレディZ Z34 バージョンニスモ

フロンティア

日産

フロンティア

フーガ

日産

フーガ

ブルーバード

日産

ブルーバード

ブルーバード SSS

日産

ブルーバード SSS

ブルーバードワゴン

日産

ブルーバードワゴン

プリメーラ

日産

プリメーラ

プリメーラ P10

日産

プリメーラ P10

プレジデント

日産

プレジデント

マイクラC+C

日産

マイクラC+C

マキシマ

日産

マキシマ

マーチ

日産

マーチ

マーチ 12SR

日産

マーチ 12SR

ムラーノ Z51

日産

ムラーノ Z51

ラシーン

日産

ラシーン

ラルゴ

日産

ラルゴ

ラングレー

日産

ラングレー

リーフ

日産

リーフ

ルキノ

日産

ルキノ

レパード

日産

レパード

ローレル

日産

ローレル

ローレル 2ドアハードトップ

日産

ローレル 2ドアハードトップ

ローレル C130

日産

ローレル C130

ローレル C130(ブタケツ)

日産

ローレル C130(ブタケツ)

旧車王運営部

監修:旧車王運営部

旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。

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